O ORA A escotilha elétrica foi atualizada com uma nova bateria e tecnologia adicional para a Austrália, coincidindo com a mudança para a produção tailandesa.
A ORA é um rival para o Byd golfinho e Mg 4 Hatchbacks elétricos, que estão entre os EVs mais acessíveis nos showrooms australianos de novos carros.
É o primeiro veículo GWM produzido na planta Rayong, Tailândia da Companhia para ser exportado para a Austrália. Esta fábrica produziu anteriormente o Holden Colorado e o Trailblazer para o nosso mercado, antes que a empresa -mãe General Motors o vendeu ao GWM, que iniciou a produção de veículos lá em 2021.
O novo fornecimento não afetou os preços para a Ora de nível básico, que começa em um inalterado US $ 35.990 Drive-Away -Embora o modelo básico de saída estivesse sendo oferecido por US $ 33.990 drive-away como parte de uma promoção.
O Ultra custa US $ 37.990 drive-away, queda de US $ 3000 em preços regulares para o alcance estendido, embora um aumento de US $ 1000 em preços com desconto recente, enquanto o GT é de US $ 38.990 drive-away.
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Nos showrooms da GWM agora, apenas 30 exemplos do Ultra serão oferecidos – todos em Aurora Green – com apenas o Lux e o GT disponíveis assim que esta edição limitada estiver vendida.
A atualização mais significativa é uma nova bateria de fosfato de ferro (LFP) de 57,7kwh de lítio (LFP) desenvolvida internamente pela subsidiária GWM SVOLT, padrão em toda a faixa no lugar dos 48kwh-íon de lítio e baterias ternárias de 62kwh previamente oferecidas.
Ele fornece o intervalo de 400 km (WLTP) de nível básico-acima de 310 km no intervalo padrão anterior-, mas 380 km no GT, abaixo de 420 km na faixa estendida de pré-atualização.
A nova bateria também permite a capacidade de veículo a carregar (V2L) a velocidades de até 6kW, permitindo que os proprietários alimentarem os aparelhos usando a bateria do veículo.
Uma bomba de calor também ajuda a eficiência energética, enquanto o aplicativo de telemática da GWM – oferecido na ORA pela primeira vez – é capaz de agendar e monitorar os níveis de carregamento e bateria
Não há alterações no motor elétrico de 126kW que aciona as rodas dianteiras, mas agora o peso é de 1650kg-1670kg, acima dos 1540kg-1580kg anteriores.
O aumento vem com uma reivindicação correspondente de 0-100 km/h correspondente de 0-100km/h de 9,0 segundos e consumo oficial de WLTP de 16kWh/100km no Lux e Ultra e 17,7kwh/100km para o GT.
Outras alterações importantes incluem uma faixa de cores externas simplificadas, com uma nova opção Sun Black substituindo a combinação anterior de telhado em preto e branco e equipado com o interior azul e cinza pela primeira vez.
No interior, uma saída USB-C se junta à saída USB-A existente na frente.
As vendas da ORA caíram em 2025 devido a uma escassez de ações que pode ser resolvida com o novo fornecimento da Tailândia.
O GWM gravou seu 200.000ª venda na Austrália No geral, no início deste mês. A escotilha da Ora é seu único EV na Austrália até agora, embora tenha confirmado Mais dois vão se juntar à sua programação Até o final do próximo ano.
Preço
| Modelo | Preços drive-away |
|---|---|
| 2026 ora lux goma | $ 35.990 |
| 2026 Ultra Ora Gum | $ 37.990 |
| 2026 GWM ORA GT | $ 38.990 |
