O Corvette sempre foi a resposta da América para Exotica européiamas o mais novo único da GM leva essa conversa em uma direção totalmente diferente. Entre no conceito de Corvette da Califórnia, o segundo em um trio de estudos de design provenientes dos estúdios globais da GM este ano.
Nascido do Advanced Design Studio da GM em Pasadena, isso serve como um vislumbre do que a placa de identificação icônica pode se tornar quando a cultura de design do sul da Califórnia atende ao legado de 70 anos de Corvette de Americana, que empurram limites.
Design de dupla personalidade
Enquanto o primeiro conceito, que veio do estúdio britânico da GM, apresentava portas de asa de gaivota e janelas divididas, esse acompanhamento nos Estados Unidos adota uma abordagem mais radical ao fazer o teto desaparecer completamente. O recurso definidor aqui é o dossel de dobra de peça única que transforma esta máquina de supercarro fechado a um passeio arejado ao ar livre. Ele foi projetado para sair completamente, revelando um cockpit minimalista que canaliza a estética da F1, mas com uma arrogância distintamente americana.
Essa filosofia de dualidade de propósito é mais profunda do que o telhado removível. Todo o design divide o carro visualmente em duas zonas: uma seção inferior sensual da seção inferior abriga todos os elementos técnicos e uma concha superior cinza elegante que atravessa os mecânicos como um tecido caro.
Este ainda é um Corvette completamente, com uma ampla base nas rodas que se afasta dramaticamente em direção à cabine. No entanto, todo o resto se sente puxado de 2040. A 182,5 ”de comprimento com uma distância entre eixos de 109 polegadas, é aproximadamente o tamanho de um C8, mas fica a 7” de menor e 10 ”. Aquelas rodas escalonadas (dianteiro de 21 polegadas, traseiro de 22 polegadas) preenche os arcos perfeitamente, que pode, ver um stance agressivo que fotografa lindamente contra a lentidão.
Escultura aerodinâmica
O elefante na sala (ou melhor, a ausência de um) é a falta de um motor de combustão interna. Este conceito é executado puramente sobre eletricidadealimentado por vários motores (embora a GM não tenha especificado a configuração exata).
Construído em torno de uma banheira de fibra de carbono leve e com o aumento da aerodinâmica, a bateria prismática em forma de T (um retrocesso para a configuração do Chevy Volt, mas com células prismáticas modernas) permite algo único, permitindo um fluxo de ar da parte de dentro da corpo túnel que cria a força descendente sem asas tradicionais. O ar entra pelo nariz, viaja através de canais esculpidos no corpo e sai através de um enorme difusor traseiro que parece que pode gerar alguma aderência séria.
O spoiler traseiro ativo pode implantar como um freio de ar, canalizando a tecnologia de fórmula 1 para uso na estrada. Toda superfície aparece esculpida por testes de túnel de vento, a partir do divisor dianteiro que pendura sob o nariz nas palhetas laterais que guiam o fluxo de ar em direção à parte traseira. Esta é a forma de seguir a função, mas levada ao extremo que resulta em uma forma que é alienígena e inconfundivelmente corveta.
Interior do jato de caça
Depois de levantar o dossel, você verá o cockpit acima mencionado, inspirando -se em simuladores de corrida e caças para criar um ambiente em que todos os elementos servem à experiência de dirigir. Os assentos fixos montam diretamente na banheira de carbono, com volante e pedais ajustáveis que acomodam diferentes motoristas.
A tela de cabeça para realidade aumentada é bastante intrigante, projetando informações essenciais diretamente no campo de visão do motorista, sem atrapalhar a cabine com as telas. Durante a demonstração da RV da GM, este sistema mostrou mapas de pista e linhas de corrida como um videogame. Mesmo com todo esse foco no desempenho, ainda há um carregador de telefone sem fio preso no console central, porque os proprietários do Corvette ainda precisam morar com seus carros.
Folha de especificações
Conceito: California Corvette
Trena de força: Totalmente elétrico (configuração do motor específica não revelada)
Bateria: Pacote prismático em forma de T.
Comprimento: 182,5 ″
Distância entre eixos: 109 polegadas
Rodas: 21 ″ dianteiro, 22 ″ traseiro (escalonado)
Construção: Banheira de fibra de carbono com parte inferior do túnel
Recursos especiais: Canopy removível, aerodinâmica ativa, exibição de cabeça para cima
Preços e disponibilidade
O conceito de Corvette da Califórnia continua sendo puramente um estudo de design sem intenção de produção, pois a GM explora futuras possibilidades do Corvette. Como o segundo dos três conceitos que estream este ano, continua a tradição da GM de usar a placa de identificação do Corvette para empurrar o design automotivo adiante – uma prática que remonta ao conceito original de 1953 que iniciou tudo. O conceito final nesta trilogia chega mais tarde em 2025, completando esse vislumbre fascinante do futuro potencial do Corvette.
Chevy California Corvette Concept
Chevy combina o espírito da Califórnia com o ethos icônico de Corvette com este limite extraordinário projetado em Pasadena. Possui uma banheira de carbono, um telhado removível do dossel e uma inovadora tela de cabeça para cima de AR.
