Designer automotivo lendário Ian Callum – Mais conhecido por seu trabalho na Jaguar, Aston Martin e, claro, na Austrália com Holden Special Vehicles (HSV) – revelou o impressionante Freio de tiro VC25.
O design virtual-ainda não há versão física e em metal-é baseada no 2001 Aston Martin Vanquishum cupê de Grand-Tourerer, movido a V12 de 5,9 litros, cujo exterior era o trabalho de ninguém menos que o próprio Ian Callum.
Callum foi chefe da Aston Martin Design de 1999, quando a marca britânica era de propriedade da Ford e sentou -se ao lado da Jaguar no agora dissolvido Premier Automotive Group.
Em 2019, o Sr. Callum fundou a empresa de design e engenharia Callum, que desde então acabou com veículos concluídos desenvolvidos totalmente internamente (o Callum Skye), consultado para grandes marcas e até produziu uma cadeira notável, bem como seu próprio uísque.
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O designer escocês escreveu a derrota em 2001 em que o freio de tiro Callum VC25 se baseia e agora esculpiu em uma traseira de carroça com um novo pilar C e pratos traseiros esticados sobre rodas de liga leve maciças e grandes freios.
Típico do Callum, é uma aparência de fábrica completamente executada, com as aberturas de capô e flautas de guarda frontal, todos falando o mesmo idioma que o design retrovisor fresco.
O Adendo Wagon mantém as luzes traseiras originais, mas remove a valance cromo traseira e adiciona um difusor de para -choque traseiro mais baixo.
O freio de tiro faz parte do portfólio de Callum de “Projetos que só existem na tela”, com uma postagem sobre a leitura de mídias sociais “para quem não viu isso antes”, sugerindo que o design não é novo.
A empresa não fez nenhum anúncio sobre produção, mas apresenta o freio de tiro do VC25 em seu site, onde convidou os compradores interessados para entrar em contato.
Embora não ofereça um vagão, Aston Martin apresentou o rapide de quatro portas em 2010-um rival ao Porsche Panamera – com seu primeiro SUV, o Dbxlançado em 2020.
