Eis por que o Cadillac não tem um EV Blackwing Badged

Uma awing negra totalmente elétrica não está fora da mesa

Os sedãs Blackwing da Cadillac não precisam de introdução. Tanto o CT4-V Blackwing quanto CT5-V Blackwing são descontroladamente Divertindo sedãs esportivos que são da velha escola da melhor maneira possível, pois cada um oferece as caixas de tração nas rodas traseiras e manuais. Em um segmento completamente diferente, Cadillac está dominando o espaço de luxo EVtanto que está atraindo compradores para longe de artistas como Audi. Isso levanta a questão: é hora de o crachá de asa negra adornar um Cadillac EV? É possível, mas duas coisas estão no caminho disso acontecendo.

Baterias pesadas e demanda do consumidor são obstáculos para superar

O Cadillac já possui alguns VEs de desempenho, como o recentemente revelado Optiq-V e o Lyriq-V maior. Embora incrivelmente rápido, os modelos V da empresa ainda estão um passo claro abaixo dos Blackwings in Concept. É isso que Alex Doss, engenheiro de desenvolvimento principal do Lyriq-V, disse recentemente A unidade.

Enquanto os modelos em V ainda devem atingir a linha entre esportividade e conforto na rua, as Blackwings são monstros de pista. Para ganhar o crachá de asa negra, mesmo um EV deve ser suficientemente ágil, e conseguir isso com as baterias de hoje é um enorme desafio, pois ainda não há uma maneira viável de superar a desvantagem do peso. A Cadillac espera que seus modelos de Blackwing gerenciem o desempenho repetível da faixa, o que requer um resfriamento mais intensivo, outro desafio com as baterias de hoje.

Até a tecnologia como Baterias de estado sólido Torne-se viável, o desafio técnico de desenvolver um EV adequado de Blackwing Badged é enorme.

Além disso, Doss disse que a demanda do consumidor por um modelo elétrico de Awing Black simplesmente ainda não está lá. Isso faz sentido, pois, enquanto a maioria dos proprietários de veículos elétricos aprecia a potência linear sem esforço de seus carros, muitos não estão alinhados no Nürburgring para testar seus limites de manuseio.

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Modelos V regulares ainda incrivelmente potentes

Imaginamos que seria difícil para o Cadillac criar uma lacuna de desempenho significativa entre os modelos elétricos V atuais e uma possível asa preta-foi a rapidez com que os Optiq-V e Lyriq-V já são.

O Optiq-V menor produz 519 cavalos de potência e 650 lb-ft de seus motores elétricos duplos e pode atingir 60 mph em 3,5 segundos reivindicados; Não há muitos cruzamentos elétricos mais rápidos do que isso. Os motores do Lyriq-V compõem até 615 hp e 650 lb-ft, lançando o crossover para 60 em 3,3 segundos. Ambos já são confortavelmente mais rápidos do que os sedãs de asas negras, se não tão envolventes para dirigir.

Mas um EV envolvente que é divertido em uma pista certamente não está além do reino da possibilidade para a equipe de Cadillac. A Hyundai nos mostrou o quão agradável um EV quente pode ser com o IONIQ 5 N, e um pacote semelhante combinado com as enfeites mais luxuosos de um Cadillac certamente gerará algum interesse.

Por enquanto, porém, o nome de Blackwing é limitado a um par de sedãs a gás, mas até eles pode não ficar por muito mais tempo.

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