A General Motors pode estar prestes a substituir suas Vans de Enging Express e Savana por algo direto de um caderno de ficção científica. Segundo relatos, o próximo veículo comercial leve da Chevy pode ser uma Staria Hyundai Rebadged – a van futurista vendida atualmente na Ásia e na Europa.
A mudança ocorre quando a GM aprofunda sua aliança de compartilhamento de produtos com a Hyundai, com cinco veículos co-desenvolvidos planejados até 2028. É uma virada surpreendente para uma marca mais frequentemente associada a captadores em tamanho real, carros musculares como o Rumores de 1.000 cavalos de potência Camaro ZL1 Crossovere os caminhões gigantes de EV, mas poderia respirar a vida em uma formação comercial que foi presa de volta ao início dos anos 2000.
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Uma parceria GM-hyundai com o Range
Sob o acordo, a Hyundai fornecerá a tecnologia básica de plataforma e trem de força, enquanto a GM lida com ajustes de design externo e o importante emblema da Chevrolet. A aparência da era espacial de Staria-linha de cinto alta, vidro envolvente e postura de táxi-seria um choque para os compradores tradicionais de van, mas a GM vê a oportunidade de oferecer algo distinto para frotas e pequenas empresas.
A Hyundai tem versões elétricas e híbridas prontas, e uma Staria do mercado americano pode sentar-se ao lado de outros projetos de EV de Chevy, incluindo o recorde de recordes Silverado Evque recentemente cobriu mais de 1.000 milhas sem cobrar.
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Da nave espacial ao showroom
Se chegar à América do Norte, a van poderá ser construída no mercado interno em 2028, com configurações de passageiros e cargas destinadas a compradores de varejo e operadores comerciais. A formação global da Hyundai Staria inclui variantes de PBV totalmente elétrico (veículo construído para fins específicos) e turbo-híbridos eficientes-treinos de força que dariam a Chevy uma vantagem moderna em um segmento dominado por rivais quadrados e sedentos.
Para Chevrolet, que ainda vende um dos os carros mais baratos da América Juntamente com os carros esportivos de ponta, esse tipo de versatilidade faz parte de uma estratégia mais ampla para cobrir mais do mercado sem enormes custos de desenvolvimento interno.
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Uma aposta ousada em estilo e substância
Se os compradores americanos de van estão prontos para algo que se parece mais com um ônibus espacial do que um transportador de carga ainda não se sabe. No entanto, a mudança é um pouco sensata: a GM recebe um produto fresco, eficiente e cheio de tecnologia, mais cedo do que poderia desenvolver um a partir do zero.
Para a Hyundai, é uma maneira de promover mais volume através de sua plataforma PBV enquanto atinge os mercados onde tem pouca presença de van. Se a Chevy puder combinar a engenharia da Hyundai com um preço e uma rede de revendedores que fazem sentido, a “van de naves” pode ter sucesso em um segmento que raramente é manchetes.
