- ZF Friedrichshafen, parte do grupo ZF, Planos para reduzir um quarto de sua força de trabalho de transmissão eletrônica até 2030
- Isso aumenta a redução de uma equipe mais ampla, a 14.000 funcionários
- A empresa espera economizar € 500 milhões até 2027
Eu garanto que os aparelhos em sua cozinha doméstica serão feitos inteiramente ou parcialmente na Alemanha. Pegue os fogões … se você fritar ovos de lado ensolarado em um fogão Neff, AEG ou Miele, então seu fogão é feito na Alemanha. Braun pode marcar duas partes da sua rotina de despertar, escovando os dentes e tendo uma barba, originária de Frankfurt na década de 1920. Suspeito que você já ouviu falar de Siemens, cuja variedade de indústrias é mais longa do que o que a GmbH representa (a versão alemã da LLC nos EUA e LTD no Reino Unido … confie em mim, é um bocado) e, é claro, o Bosch, que teve um turno de € 90 bilhões (quase 100 bilhões de dólares) em 2024.
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O puro impacto do grupo ZF em carros globais
Por mais de 100 anos, o ZF Group se tornou um fornecedor de transmissões. Quando digo isso, olhe para as empresas que as usaram. Entre muitos, do Reino Unido estão Aston Martin, Jaguar, Land Rover e Rolls Roycena Alemanha, existe BMWAudi e Volkswagen, da Itália são Alfa Romeo e Maserati, e os EUA têm Dodge, Jeep e Ford. Dirigir um Jeep Wrangler ..? Dodge Ram ..? Range Rover ..? Todas as transmissões ZF. E isso está pensando desde 2008 e apenas automação de 8 velocidades. Para toda a história da empresa, esta lista é enorme.
Então, por que os cortes … e qual é o impacto?
Apesar do sucesso, o novo CEO Mathias Miedreich elogiou essa decisão como explorando novas maneiras de crescer, oferecendo esquemas de pacote de aposentadoria e indenização antecipados para atrair os funcionários a sair. Para aqueles que ficam, o horário de trabalho mais curto e um aumento de salário esperado é preso. Tudo para reduzir as despesas em quase US $ 600 milhões, um número colossal. Altas dívidas das aquisições da empresa, um declínio nos mercados mundiais e incerteza global do efeito das tarifas dos EUA, todos contribuem para etapas corporativas drásticas. O mencionado Bosch não é diferente, anunciando 13.000 cortes de empregos recentemente. Todo o setor automotivo alemão cortou 55.000 empregos desde 2023, refletindo uma onda de ansiedade em todo o país.
A realidade é que, quando ouvimos falar de um fornecedor automotivo alemão que toma decisões difíceis de afastar seus funcionários, apesar do sindicato local do Auto Matell estar envolvido e meses de protestos de funcionários, isso tem uma ondulação em todo o mundo. Isso não corre apenas o risco de afetar a localidade do sul da Alemanha. Se o sucesso econômico e a qualidade do produto têm rachaduras, então dos subúrbios do Alabama, o glamour do West End de Londres e as ruas de paralelepípedos de Florença, isso afetará os carros das maneiras mais fundamentais.
