O fim da semana de trabalho geralmente é algo a ser comemorado, mas para quem está na Ford, há poucos motivos para sorrir depois que dois recalls massivos foram anunciados hoje, após um recall no início da semana. O primeiro recall afeta o Ford Mustangenquanto o segundo aplica-se ao F-250, F-350e F-450 Captadores Super Duty, e ambos os recalls se aplicam a modelos mais antigos. Vamos dar uma olhada mais de perto.
Grande recall do Ford Mustang por cintos de segurança inseguros
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Afetando os veículos Mustang 2015-2017, o primeiro recall diz respeito a 332.778 veículos cujos cabos dos pré-tensores de fixação dos cintos de segurança podem corroer e quebrar. Naturalmente, isto significa que o cinto de segurança pode ser incapaz de reter adequadamente o ocupante em caso de colisão. De acordo com o relatório de recall, as descobertas da Ford mostram que esses componentes foram expostos à água salgada, embora a investigação “não tenha identificado uma fonte comum de intrusão de água no pré-tensor da âncora”. Os veículos produzidos após estes anos modelo foram produzidos com um fornecedor diferente e não são afetados. Infelizmente para aqueles que são afetados, a Ford espera que uma solução esteja disponível apenas a partir de 1º de janeiro de 2026.
Um recall ainda maior atinge os grandes caminhões da Ford
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O outro recall afeta potencialmente 291.901 exemplares do 2020-2022 F-250 Super Duty, F-350 Super Duty e F-450 Super Duty e diz respeito ao sistema de câmera de 360 graus, que “pode não exibir uma imagem retrovisora adequadamente em certas condições de iluminação”. Isso significa que os veículos falham Padrão Federal de Veículos Motorizados 111que obriga o uso de câmeras de backup para auxiliar na ré; sem o sistema ativo, o risco de acidente aumenta. Um problema semelhante ocorreu recentemente 1,9 milhão de veículos Ford e Lincoln. Ao contrário do problema do Mustang, isto pode ser resolvido com uma simples atualização de software, mas infelizmente, os proprietários dos veículos afetados têm uma espera ainda mais longa por uma correção, já que as cartas de notificação só deverão ser enviadas em 31 de março de 2025, com uma solução prevista para a mesma data.
Os problemas de recall da Ford simplesmente não param
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Os recalls continuam a atormentar a Ford em taxas recordes, e isso não é um exagero. Apenas no primeiro semestre de 2025, Ford emitiu 89 recalls – mais do que qualquer fabricante já emitiu em um ano inteiro. Anteriormente, este recorde indesejado era detido pela General Motors, quando emitiu 77 recalls de várias marcas em 2014. O Oval Azul tem apenas duas marcas sob seu controle (Ford e Lincoln), tornando este recorde ainda mais preocupante. Infelizmente, as coisas não melhoraram à medida que a segunda metade do ano avançava, com cinco recalls separados em um único dia atingindo surpreendentes 1,3 milhão de veículos em agosto. E no mês passado, a montadora fez recall de alguns 102.000 carros para acabamentos que poderiam cair. O CEO da Ford, Jim Farley, prometeu melhorar a qualidade, mas com base nestes relatórios, ainda há muito trabalho a fazer.
