Subaru Austrália registrou mais de 70.000 vendas de seus produtos de rali WRXum marco significativo alcançado ao longo de cinco gerações desde o lançamento local do modelo icónico em 1994.
Caracterizado por motores boxer turboalimentados e pelo sistema de tração integral ‘simétrico’ exclusivo da Subaru, o WRX e o mais quente WRX STI tornaram-se lendários através do seu envolvimento em competições globais de rali e há muito tempo trazem “caráter inconfundível” aos showrooms em todo o mundo.
A Subaru Austrália diz que o WRX “desempenhou um papel decisivo” na consolidação do pedigree de desempenho da marca, apoiado por uma “comunidade de proprietários apaixonados” por um dos poucos carros heróis japoneses remanescentes da década de 1990.
“O WRX sempre foi mais do que apenas um carro. Ele representa um espírito de diversão e conexão que ressoou nos australianos por mais de 30 anos”, disse o gerente geral da Subaru Austrália, Scott Lawrence.
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“Há algo de especial na forma como as pessoas se sentem – aquela confiança ao volante, a sensação de controlo, o sorriso que coloca no rosto.
“Somos gratos a todos os proprietários de WRX que fizeram parte dessa jornada. Quer você tenha acabado de adquirir seu primeiro ‘Rex ou tenha adquirido vários ao longo dos anos, seu entusiasmo ajudou a tornar o WRX o que é hoje.”
O WRX começou como uma variante aprimorada do padrão Impreza sedan, e foi apresentado pela primeira vez na Austrália no Salão Automóvel de Sydney de 1993. Foi lançado na Austrália no ano seguinte, trazendo consigo um motor boxer de quatro cilindros turboalimentado de 2,0 litros (com a icônica designação EJ20) e tração nas quatro rodas.
O primeiro Impreza WRX STI foi lançado localmente em 1998, trazendo mais potência e componentes aprimorados com foco no desempenho. Foi seguido pela introdução da edição limitada WRX STI 22B. Apenas cinco dos 424 exemplares construídos foram importados para a Austrália pela Subaru.
Desenvolvido como um carro halo para comemorar o 40º aniversário da Subaru e seu sucesso no Campeonato Mundial de Rally (WRC), o 22B foi caracterizado por seu motor boxer maior de 2,2 litros e pára-lamas ‘widebody’ exclusivos.
Esse pedigree de rally é a principal razão pela qual o WRX existe, como evidenciado pela afirmação da Subaru de que o nome significa “World Rally Experimental”. O WRX até competiu no WRC até o final de 2008.
A segunda geração do WRX foi lançada em 2000 e recebeu duas reformas que foram carinhosamente chamadas de ‘bugeye’, ‘blobeye’ e ‘hawkeye’ por seus fãs – descrevendo o formato distinto dos faróis de cada versão.
A fórmula mecânica permaneceu a mesma, já que o carro continuou a ser movido por motores boxer EJ com tração integral como padrão.
A Subaru lançou o Impreza WRX de terceira geração em 2007, introduzindo pela primeira vez uma carroceria hatchback para as versões WRX e WRX STI. Os derivados do vagão estavam disponíveis em ambas as gerações anteriores, mas nunca houve uma escotilha dedicada.
Uma versão sedã deste modelo também estava disponível, e a terceira geração foi o último WRX baseado diretamente no Impreza. 2014 trouxe a chegada do primeiro WRX construído na nova plataforma global da Subaru, marcando a primeira vez em sua história que foi separado do Impreza.
O modelo de quarta geração (designado como VA) ainda compartilhava algumas peças com o Impreza padrão, mas foi o primeiro WRX a estar disponível com a nova família FA de motores boxer. Sua alternativa STI ainda estava disponível com motor EJ, seja de 2,0 litros ou 2,5 litros, dependendo do mercado.
Embora oficialmente considerada a quarta geração da família WRX, o modelo VA era tecnicamente o WRX de primeira geração, dado o delineamento da placa de identificação do Impreza. O motor EJ também saiu da produção com o VA WRX STI em 2021.
A geração atual ‘VB’ WRX foi lançada em 2022, continuando com um motor FA turboalimentado, mas sem uma variante STI adequada pela primeira vez. Está disponível nas carrocerias sedan e Sportswagon, esta última substituindo o Levorg vagão na Austrália.
A Subaru celebrou 30 anos de WRX na Austrália em 2024, e houve algumas edições especiais do tipo STI do WRX da série VB desde seu lançamento. Isto inclui o Especificações do clube de 2024, e o tS Especificação B de 2025.
A STI também desenvolveu a edição limitada S210 baseado no VB WRX, continuando sua linha de veículos ‘S’ exclusivos e de alto desempenho, disponíveis ao longo da história do WRX.
Subaru está se preparando para revelar dois conceitos de STI no Salão Automóvel de Tóquio no final deste mês. Um será um modelo movido a gasolina que, segundo rumores, será uma versão hatch da STI do atual VB WRX, e o outro será um modelo totalmente novo que poderá prever o futuro elétrico da STI.
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