Épico Mercedes-Benz 190E Evo II à venda

Uma das grandes coisas sobre o mercado restomod de hoje é que ele não é mais um mar de Porsches luxuosos e E-Types robustos. A comunidade se tornou tão diversa que praticamente qualquer interesse é bem atendido. Gosta de um Lancia 037 que não se desfaça à menor gota de chuva? Dar Está crescendo uma ligação. Já se perguntou como seria a aparência de um Ford RS200 moderno? Fique de olho Boreham Motorworks. Até mesmo um carro tão barulhento como o Jaguar XJS passou por uma reforma restomod graças a TWR – e o mais louco é que funciona.

Todos têm seus próprios méritos e são construídos por engenheiros talentosos e infinitamente criativos. Mas um carro, o HWA Evoé um pouco diferente do resto. É uma restauração do lendário 190E Evo II que está sendo montado por uma empresa responsável por alguns dos carros de competição Mercedes de maior sucesso da história, como o poderoso CLK GTR, várias máquinas DTM e, mais recentemente, o AMG GT3. Então, se há alguém que você gostaria de repensar um dos Mercs mais legais de todos os tempos, é ele. Mas e se você preferir o negócio real? Um carro original em toda a sua glória? Pois bem, você não está com sorte, porque nós temos exatamente o que você precisa.

Eis: um original 1990 Mercedes-Benz 190E Evo II que está atualmente procurando uma nova casa. Majestoso, não é? É claro que o Evo original era uma homologação especial construída para levar ao limite o conjunto de regras do Grupo A baseado em produção do DTM. Era mais baixo, mais largo e movido por um motor de 2,5 litros de alta rotação projetado para dar ao 190E uma vantagem na pista. É certo que não foi rápido o suficiente para garantir o título, mas vitórias regulares em corridas levaram a Mercedes a repensar e preparar um Evo II mais rápido e radical para 1990.

As mudanças foram óbvias desde o momento em que você colocou os olhos nele. A carroceria era agora mais agressiva, com cavas das rodas esculpidas contrastando com a silhueta angular do 190E e um enorme divisor saindo do para-choque dianteiro. A asa, já considerável no Evo I, agora tinha (pelo menos) o dobro da altura do modelo antigo, ambos proporcionando mais downforce e reduzindo o arrasto para 0,29cd. O formato resultante é um dos mais distintivos da era do Grupo A e mostra até onde se pode levar um sedã familiar se houver corridas a serem vencidas.

No entanto, a Mercedes estaria compartilhando um grid com três outros gigantes automotivos alemães (além de um punhado de outros fabricantes), todos com os olhos firmemente postos em um campeonato DTM e vastas contas bancárias para ajudá-los a alcançá-lo. O V8 Quattro da Audi seria a classe em campo em 1990 e 1991, mas o dia do Evo II chegaria em 1992, quando Klaus Ludwig levou o mega monstro de asas de Merc (aquele com a pintura épica parte preta e parte prateada) ao título. E com isso, o Evo II foi consolidado como uma lenda do DTM, aumentando exponencialmente a demanda pelo carro de estrada.

Isso significa que você precisará de muitos trocados para colocar as mãos no carro que temos à venda aqui. Chassi 273 aqui está com seu proprietário anterior há 20 anos e parece ter sido um tempo bem gasto, visto que percorreu 53.190 milhas. Foi uma boa corrida, mas chegou a hora deste Evo II encontrar um novo dono. O custo de entrada é de 325.000 euros (cerca de £ 282.000) e, como está na Alemanha, você precisará levar em consideração o custo de importação aqui mais impostos – tão barato que não é. Mas a Mercedes fabricou apenas 502 deles, dos quais se acredita que apenas alguns tenham vindo para o Reino Unido. Então, por que esperar que um apareça quando você pode colocar suas mãos neste agora? Mais barato que um HWA Evo também…