A Porsche anunciou a saída de Oliver Blume do cargo de CEO, embora ele permaneça como CEO do Grupo Volkswagen. Agora, um novo homem assumirá a liderança da Porsche: Michael Leiters, ex-funcionário da Porsche e ex-CEO da McLaren, está sendo cotado para suceder Blume. Após a renúncia de Herbert Diess em 2022, Blume assumiu o cargo de CEO da Porsche e, ao mesmo tempo, atuou como CEO do Grupo Volkswagen.
Shuffle, CEO da Porsche, encerra um período de conflito na VW
Com Blume fora do cargo de CEO da Porsche, um período de conflito dentro do Grupo Volkswagen (VAG) chegará ao fim. A marca recebeu muitas críticas sobre o duplo papel de Blume como CEO da VAG e da Porsche, enquanto o próprio Blume argumentou que o papel era, na verdade, vantajoso para ambas as marcas.
Para ser justo, Blume levou a Porsche a mais sucesso. Chegando ao ponto alto em 2015, Blume deu continuidade à série de vitórias da Porsche, mais do que duplicando as suas margens de lucro líquido. Ele também abriu o capital da empresa, levantando quase US$ 11 bilhões durante a oferta pública inicial (IPO) da empresa.
Outros disseram que o duplo papel de Blume seria demais, citando preocupações sobre uma “carga de trabalho excessivamente desafiadora”. Hendrik Schmidt, da empresa de gestão de ativos DWS, descreveu o duplo papel como o de um “CEO de meio período”, por DW.
O que vem a seguir para a Porsche?
Porsche
Leiters, se for nomeado CEO, enfrentará uma nova era desafiadora para a marca. Depois de mais de meia década investindo dinheiro em veículos elétricos, a Porsche agora parece tão hesitante quanto outras montadoras, adotando modelos híbridos e reduzindo os planos para veículos elétricos completos à medida que o clima em torno dos carros elétricos muda. A Porsche está reconsiderando os motores a gasolina para os próximos carros esportivos Cayman e Boxster, que foram inicialmente substituídos por substitutos totalmente elétricos. Os investimentos em veículos elétricos da marca em grande parte caídoe com a expiração dos incentivos fiscais federais nos EUA, um dos maiores mercados de veículos elétricos da Porsche está agora em dúvida.
Entretanto, a Volkswagen como um todo enfrenta sérias incertezas económicas. A VW simplesmente não é competitiva no mercado europeu de veículos elétricos, onde as alternativas chinesas superam a VW em preço e desempenho. É uma questão que assola montadoras alemãs como um todo, e a montadora ameaçou demissões e fechamentos de fábricas à medida que a crise de custos da marca aumenta.
