Cupra Austrália confirmou que a energia híbrida plug-in (PHEV) retornará ao Leon Hatch gama no início de 2026, preenchendo a lacuna entre a variante S de nível de entrada moderadamente híbrida e o hot hatch VZx rápido.
O 2026 Cupra Leon Hatch Ve está previsto para lançamento local “no final do primeiro trimestre” do próximo ano (por volta de março), e será lançado o sistema de transmissão e-Hybrid PHEV de 150kW de menor potência para o Grupo Volkswagen na Austrália.
Combinando um motor turbo-gasolina TSI de 1,5 litros de 110 kW/250 Nm com um motor elétrico de 85 kW/330 Nm, o Leon Hatch Ve ostentará a mesma bateria de íons de lítio de 25,8 kWh (bruto) para uma autonomia elétrica WLTP reivindicada de 130 km, de acordo com especificações internacionais.
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O tempo de aceleração reivindicado de 0 a 100 km/h é de 7,7 segundos e a velocidade máxima é de 220 km/h. Como o novo Leon Sportstourer VZeo sistema híbrido plug-in Gen2 pode ser carregado rapidamente em CC até 50 kW e até 11 kW através de alimentação CA. Usando o primeiro, o Leon e-Hybrid pode ser aumentado de 10 a 80 por cento em 26 minutos.
Preços e especificações ainda não foram confirmados, mas esperamos que siga uma estrutura semelhante ao recém-lançado SUV Terramar, onde as variantes básica S e V de especificação média obtêm uma aparência ligeiramente diferente, graças a rodas diferentes, mas com basicamente o mesmo nível de kit.
Dado o híbrido plug-in Cupra Leons e Formentadores Com saídas de escapamento falsas salpicadas de cobre, estamos antecipando um conjunto de rodas com detalhes em cobre semelhante a ser instalado no Leon Ve como principal diferencial, com a disponibilidade de um Pacote de Couro e Som e um teto solar panorâmico como equipamento opcional.
O 2026 Cupra Leon Hatch S custa atualmente a partir de US$ 46.990, enquanto o VZx de 221 kW foi lançado a partir de US$ 64.990 – todos os preços excluem custos rodoviários. Especialista em carros antecipa que o Ve terá um prêmio entre US$ 5.000 e US$ 10.000 sobre o Leon S, indicando um preço na faixa baixa a média de US$ 50.000.
Independentemente disso, o Cupra Leon continua a ser um dos poucos carros de passageiros pequenos com uma opção híbrida plug-in, depois que a Mercedes-Benz e a Peugeot retiraram localmente seus próprios hatchbacks PHEV nos últimos tempos. As marcas parceiras do Grupo VW, Audi e Volkswagen, não oferecem versões plug-in dos relacionados A3 e Golfe na Austrália também.
O lançamento do Leon Ve aumentará o número de funcionários PHEV para dois, seguindo o novo Leon Sportstourer VZe de 200 kW, que funciona efetivamente com o mesmo sistema de transmissão, mas com um motor a gasolina mais potente (130 kW) numa carroceria maior.
Após o lançamento do hatchback PHEV em março, a linha de carrinhas Sportstourer duplicará de tamanho com o lançamento do VZx AWD de 245 kW por volta de junho-julho, elevando a contagem total de variantes do Leon para cinco. São muitas opções de opções em níveis de acabamento e motores para um veículo que atualmente detém apenas 1,5% do segmento premium de carros pequenos.
Nenhum outro modelo, seja no segmento mainstream ou premium da classe de automóveis de passageiros pequenos, oferece atualmente opções de PHEV, com alternativas de plug-in limitadas ao modelo totalmente elétrico BYD Golfinho, MG 4, Folha Nissan e Renault Mégane E-Tech.
Indiscutivelmente, o rival mais próximo do Leon Ve será o Honda Cívico e:HEV LX, um híbrido convencional com tendência para o envolvimento na condução. Atualmente custa a partir de US$ 55.900 de carro.
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