A direção de design arrojado da BMW dividiu sua base de fãs durante anos, e nada incorpora isso mais do que as enormes grades em forma de rim do G80 M3 e G82 M4. Agora, um estúdio de design de Shenzhen, na China, está resolvendo o problema por conta própria. Lonnie Studio revelou um para-choque dianteiro totalmente novo que promete “consertar” a face dos mais recentes carros M da BMW, substituindo as narinas polarizadoras por algo muito mais tradicional. Você pensaria que os fãs ficariam emocionados. Mas se as primeiras reações servirem de referência, a mesma comunidade que uma vez zombou do design arrojado da BMW agora está defendendo-o.
Uma nova cara para os BMWs G8X
Lonnie Studio revelou um para-choque dianteiro mais contido para o G80 M3 e G82 M4, alegando que ele entrega o que o design de fábrica deveria ter sido desde o início. Longe vão as narinas polarizadoras; em seu lugar estão aberturas menores e mais elegantes que lembram a geração anterior M2 Competition. O design também conecta os faróis diretamente à grade, abandonando o layout separado encontrado nos modelos F8X anteriores. Lonnie Studio testou protótipos de pára-choques impressos em 3D com sensores frontais funcionais e diz que a versão pronta para produção será idêntica ao conceito. Também vale a pena notar que Lonnie Studio não é o primeiro a reimaginar o front-end do G8X; outros sintonizadores como Adro já tentaram. No entanto, a execução limpa e semelhante a OEM de Lonnie é facilmente uma das tentativas mais convincentes até agora.
Um design feito para agradar aos críticos
No papel, esse redesenho aborda quase todas as preocupações que os fãs tinham quando os carros G8X foram lançados em 2020. No entanto, apesar da estética refinada e inspirada no M8 do Lonnie Studio, o feedback inicial não foi o que você esperaria. Muitos entusiastas argumentam que a identidade ousada da BMW cresceu neles e que o para-choque redesenhado parece muito seguro, muito familiar – quase como um passo atrás. Ironicamente, os próprios designers da BMW admitiram que a tendência da grade em forma de rim de grandes dimensões era apenas uma moda passageira e que a próxima geração de modelos BMW terá um linguagem de design mais sutilque inclui o tão aguardado BMW M3 elétrico.
BMW sabe o que é melhor
BMW
Esta não é a primeira vez que um design da BMW passa de polêmico a amado. Quando o E60 M5 projetado pela Bangle foi lançado em meados dos anos 2000, seu estilo foi amplamente criticado por ser estranho e superprojetado. Duas décadas depois, é considerado um dos M5 mais bonitos já fabricados. A mesma história pode estar se desenrolando aqui. O novo pára-choque do Lonnie Studio é impressionante, não há dúvida. Mas a reação dos fãs prova algo inesperado: a equipe de design da BMW poderia estar certa o tempo todo. O que antes parecia controverso tornou-se agora icónico e, por vezes, mesmo a solução mais criativa do mercado de pós-venda não consegue ofuscar a visão da fábrica.
