Scout está trazendo de volta os valores da velha escola
A Scout Motors, uma subsidiária da Volkswagen, está revivendo uma icônica marca americana com uma abordagem genuinamente nova, apesar de suas raízes tradicionais. A Scout revelou dois modelos, a picape Terra e o SUV Traveller, com produção prevista para 2027. Ambos são oferecidos com opções de motores elétricos a bateria ou híbrido extensor de alcance trens de força, com uma construção robusta de carroceria sendo um destaque.
Escoteiro planeja ignorar concessionárias tradicionais com vendas diretas ao consumidor, uma medida que os clientes em potencial já apoiam. Com mais de 130.000 reservas garantidas e cerca de 80% optando por motores híbridos extensores de autonomia em vez de elétricos puros, o Scout parece ter explorado algo que os consumidores realmente desejam.
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Oh, a ironia: Scout, de propriedade da VW, defendendo botões
Em entrevistas recentes com BloombergSEO Scott Keogh tem sido enfático sobre as interfaces dos veículos, chamando os carros modernos de “máquinas de desconexão distópicas”, onde tudo está enterrado oito camadas abaixo nos menus da tela sensível ao toque. Sua filosofia centra-se em interruptores mecânicos que fornecem conexão genuína e menos telas sendo melhor. Keogh argumenta que certas coisas não precisam ser reinventadas e que um retorno ao básico não pode acontecer em breve.
Agora, o que é engraçado é que Keogh atuou anteriormente como CEO do Grupo Volkswagen da América. O mesmo Volkswagen que se tornou famoso por eliminar botões físicos em favor de controles deslizantes táteis e menus touchscreen, levando a uma reação tão grande que a empresa prometeu trazer os botões de volta.
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As telas sensíveis ao toque estão caindo em desuso
Os veículos-conceito Scout apresentava duas telas grandesincluindo uma tela sensível ao toque central de infoentretenimento, mas com controles físicos proeminentes posicionados para fácil acesso. No entanto, Keogh reconheceu que tudo pode mudar antes do lançamento em 2027, potencialmente levando a um design interior ainda mais avançado.
A reação contra os interiores dominados por telas sensíveis ao toque tornou-se tão significativa que a principal agência de testes de segurança da Europa agora deduz pontos de veículos sem botões físicos para funções essenciais. Talvez seja necessária uma marca americana que renasça das cinzas, livre de decisões de design herdadas, para demonstrar que botões simples e tecnologia moderna podem coexistir no mesmo pacote.
