BaterEstá trazendo o calor
A Ram está expandindo sua linha de desempenho com o lançamento de dois novos caminhões com o emblema SRT nos próximos três meses. O anúncio foi feito durante a teleconferência de resultados do terceiro trimestre de 2025 da Stellantis, onde o CEO Antonio Filosa confirmou a mudança como parte do compromisso contínuo da Ram com modelos de alto desempenho. Os lançamentos reforçam o foco da marca na energia tradicional à medida que a indústria migra cada vez mais para a eletrificação.
Espera-se que os novos modelos SRT fortaleçam a posição da Ram no mercado de caminhões de alto desempenho, onde a concorrência da Ford e da Chevrolet permanece intensa. Ao reviver a marca SRT e reintroduzindo motores de alto rendimento, a Ram está sinalizando que o desempenho e a emoção continuam sendo parte integrante de sua identidade.
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TRX retornará com energia superalimentada
O primeiro dos dois modelos será o retorno da Ram 1500 TRX, previsto para lançamento no final de janeiro de 2026. Ram planeja reintroduzir o motor Hellcat V8 de 6,2 litros superalimentado, produzindo 702 cavalos de potência e 650 lb-pés de torque – a mesma configuração que definiu o modelo anterior antes de sua aposentadoria em 2024. Manter o hardware original simplificará a certificação de emissões e preservará as credenciais de desempenho comprovadas do TRX.
O TRX atualizado integrará a nova arquitetura elétrica Atlantis da Ram, agregando tecnologia e conectividade modernas. Seu design seguirá o Ram RHO 2026, com postura ampla, capô proeminente e iluminação LED atualizada.
No interior, a cabine contará com tela sensível ao toque Uconnect 5 de 14,4 polegadas, display para passageiros de 10,25 polegadas e assentos massageadores disponíveis. A Ram também poderá lançar pneus de 37 polegadas pela primeira vez, respondendo à demanda de longa data dos clientes.
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Segundo modelo SRT em desenvolvimento
Embora os detalhes permaneçam limitados, os relatórios sugerem que o segundo modelo SRT poderia ser um Ram RHO ajustado para SRT, alimentado por um HEMI V8 de 5,7 litros. A configuração teria como alvo compradores que preferem o som clássico e a sensação de um motor naturalmente aspirado. Tal medida ampliaria o apelo de Ram aos tradicionalistas, oferecendo uma opção mais simples e acessível sob o TRX.
O o RHO atual usa um Hurricane de seis cilindros em linha de 3,0 litros e 540 cavalos de potênciaque supera o HEMI no papel. No entanto, o CEO da Ram, Tim Kuniskis, reconheceu o apelo de uma variante V8, dizendo: “Debatemos muito isso internamente. Se você colocar um 5,7 litros nele, em comparação com o que é hoje, isso vai atender às expectativas do cliente?” Um V8 RHO poderia combinar desempenho off-road com o caráter de um muscle truck clássico.
Com ambos os lançamentos previstos para os próximos meses, a Ram parece pronta para reafirmar seu domínio no segmento de caminhões de alto desempenho, provando que motores potentes e design voltado para entusiastas ainda têm um forte futuro na linha.
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