Como (quase) ganhar no SuperNats
É o meu evento de corrida mais divertido do ano.
O SKUSA SuperNats realizado no Las Vegas Speedway chega à cidade em novembro para o dia 28o parcela.
Este será meu 12o aparição no SuperNats e pela segunda vez consecutiva apenas treinando e não correndo.
É uma prova de corrida que adoro, porque toda a gente chega sem ter ideia do traçado, a pista é escorregadia no início e o alto risco de conduzir num circuito com estacionamento.
Saber que você está participando de uma corrida que ninguém mais viu ou dirigiu é uma grande vantagem. Quando você viaja do exterior, muitos motoristas de eventos internacionais participam, as pessoas estão lá há várias semanas discando os motoristas e chassis.
Isso pode ser feito, mas tem um custo alto. O que para muitos não é alcançável.
A preparação é uma das melhores partes, já que os pilotos estão antecipando o traçado da pista, bem como aguardando a publicação das listas oficiais de inscritos na semana que antecede o evento.
Assim que os motoristas conseguirem ver o mapa da pista, o planejamento começa.
Qual roda dentada usar?
Que oportunidades de passagem haverá?
Então, quando a lista de entradas cair.
Quem serão os principais protagonistas?
Com quais pilotos devo estar na pista quando o treino começar?
Ao chegar em Las Vegas, é hora de ir para a pista, conhecer sua equipe, verificar a documentação da corrida, obter seus passes e se instalar em um novo ambiente.
Terça-feira traz a primeira oportunidade para os pilotos percorrerem o circuito, familiarizando-se com as curvas, meios-fios e trechos que possam apresentar riscos com as barreiras.
É uma boa ideia dormir bem e preparar-se para a primeira ação na pista na manhã seguinte!
Na edição do SuperNats de amanhã, veremos como enfrentar melhor os aquecimentos de quarta-feira, enquanto os pilotos entram na pista pela primeira vez.
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Aquecimento de quarta-feira
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Quinta-feira, dia de qualificação
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Sexta-feira, acomode-se nas corridas
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Evite LCQ sábado
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Tudo apostado no Super Domingo
