E esse recurso é …
Isso seria uma transmissão manual. Sim, a Honda disse que o Prelúdio revivido será apenas e-CVT, mesmo antes de sua estreia mundial. É verdade que é uma versão aprimorada e aprimorada encontrada no Civic híbrido, mas a julgar pelos comentários feitos sobre ela, há algum clamor por ela.
A Honda não oferece muitas opções quando se trata de transmissão manual. Só se consegue isso no Civic hoje em dia, seja no E ou Tipo R disfarces. Claro, esse não era o caso naquela época, mas os números de vendas falaram e, portanto, é improvável que vejamos mais manuais vindos da marca.
Dito isso, a Honda fez um cupê eletrificado com manual há cerca de 15 anos. Se você está lendo isso, é provável que saiba de qual carro estamos falando aqui.
Entre, o CR-Z
Introduzido em 2010, o Honda CR-Z foi uma ideia nova. É um dos poucos carros já fabricados que combinou um trem de força híbrido com uma transmissão manual. E não, não estamos contando os veículos híbridos moderados que são oferecidos com três pedais.
O CR-Z era movido por um motor de 1,5 litros acoplado a um motor elétrico compacto. Ele produzia 121 cv e 128 lb-pés de torque, então não era exatamente uma bola de fogo. Embora não tenha vendido em grande número, o pequeno cupê ganhou uma espécie de culto.
Então, a Honda mostrou que pode fazer um híbrido com câmbio manual. Mas mesmo antes do CR-Z, a empresa provou que é possível fazer essa combinação na forma do Insight de primeira geração. Isso agora levanta a questão: por que o novo Prelude não tem um?
Honda explica
O grande líder de produto da Honda, Horita Hidetomo, explicou à publicação automobilística australiana Dirigir por que fazer um híbrido manual não é possível, pelo menos para veículos convencionais, atualmente.
“O motor era o principal, a função de assistência híbrida estava lá. Agora a eletricidade e o motor estão quase meio a meio hoje, essa é a nova tecnologia que oferecemos agora. Mas também entendemos que com esse recurso (e-CVT), a direção em si não é muito agradável. Portanto, o S+ Shift é um novo recurso para o Prelude, e dessa forma podemos oferecer uma direção muito emocionante”, disse Hidetomo.
Para simplificar, a traseira dos híbridos era mais um auxiliar do motor, mas as versões modernas funcionam mais com eletricidade, tornando redundante a transmissão manual. É justo, mas provavelmente não é a resposta que algumas pessoas esperavam.
Ainda assim, pode-se sonhar com uma versão com motor Type R sem os bits híbridos, certo? Houve rumores em torno disso, mas nenhum foi confirmado pela montadora no momento em que este artigo foi escrito.
