Provavelmente o dia mais importante da semana SuperNats.
Se você estragar a qualificação, terá uma longa semana pela frente. Sem pré-final, a sua posição de qualificação irá mantê-lo no mesmo ponto de partida para as categorias com mais inscrições nas 3 corridas.
A posição da pista é enorme neste tipo de eventos. Estar na frente minimiza o risco de colisões, barreiras que surgem de outros incidentes e correr menos riscos com oportunidades de ultrapassagem.
Com duas sessões de treinos antes da qualificação, a maioria dos pilotos usará dois novos jogos de pneus para ajustar o kart.
Esta é também uma boa oportunidade para colocar o seu kart com os pilotos rápidos das sessões de quarta-feira para se testar contra a competição principal.
O Happy Hour (a sessão antes da qualificação) define sua posição no grid de qualificação, portanto, é importante ganhar um turbilhão para ganhar 0,1-0,2 segundos extras.
Nos últimos anos, eles permitiram apenas 20 karts na pista para a qualificação, com 80-61, 60-41, 40-21 e, finalmente, os 20 primeiros dos treinos iniciando a qualificação.
Uma qualificação de 4 minutos não é muito para mudar o kart, os pneus e o piloto. Também não deixa muito (se houver) tempo para desacelerar durante uma volta para obter uma melhor posição na pista, pois quando você fica off-line, leva uma volta ou mais para colocar os pneus novamente e remover quaisquer detritos dos pneus.
Eu recomendo que a primeira ou segunda volta seja quando você encontra sua posição na pista, seja se preparando em um grupo para ganhar turbilhonamento ou com um piloto específico. Já que a primeira ou duas voltas não serão as mais rápidas.
Os pilotos precisam estar cientes de quantas voltas estão projetadas para serem feitas na sessão de 4 minutos, para que possam calcular em que volta estão enquanto dirigem.
Você não quer ser pego ou ter que ultrapassar nas voltas 4 ou 5, pois isso lhe custará tempo, e se a volta 2 ou 3 for classificada como a mais rápida, você estará em apuros.
Esperançosamente, agora que você fez uma volta rápida e está no final do campo, você pode descobrir com quem está competindo (algumas classes são grupos separados) para ter uma ideia de como atacar as corridas de sexta-feira.
Amanhã estaremos em corridas de pista, e o segredo das eliminatórias de abertura é limitar os danos e permanecer na pista! Seu fim de semana pode acabar rapidamente antes de começar com danos no início do fim de semana!
