O chefe de GAC Austrália disse que tem a escolha de modelos globais para possíveis lançamentos locais, à medida que sua controladora chinesa expande ativamente sua presença global.
GAC, que significa Guangzhou Automobile Group, vende mais carros com volante à esquerda na China do que em qualquer outro mercado, registando 2 milhões de vendas lá em 2024. No entanto, também vende veículos em vários mercados com volante à direita, como a Tailândia.
Ele vai lançamento na Austrália este mês com fornecimento de peças prontas, cerca de 30 concessionários e três modelos confirmados – um SUV a gasolina, um SUV elétrico e um veículo híbrido plug-in.
Embora a GAC ofereça três marcas distintas na China – Aion, a marca exclusiva da China GAC Trumpchi e Hyptec – ela venderá todos os seus veículos sob o nome GAC na Austrália, independentemente de sua marca no exterior.
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Além desses modelos, a GAC afirma ter uma ampla gama de veículos com volante à direita para escolher na linha australiana.
“Quando projetamos o produto, já projetamos o que chamamos de plataforma global que pode ser usada tanto para volante à direita quanto para volante à esquerda”, disse Cheney Liang, vice-gerente geral da GAC Austrália. Especialista em carros.
“Também temos muitos mercados à direita, como o Reino Unido, a África do Sul e alguns países da Ásia, como Hong Kong e Singapura.”
Uma olhada na linha tailandesa da GAC, por exemplo, revela uma série de veículos elétricos (EVs) com volante à direita, que vão desde o sedã médio Aion ES até o grande SUV premium Hyptec HT com suas distintas portas em forma de asa de gaivota.
As economias de escala para modelos com volante à direita dão ao fabricante estatal chinês uma vantagem sobre alguns rivais, incluindo empresas ocidentais como a Ford e a General Motors, que produzem uma série de veículos potencialmente desejáveis exclusivamente com volante à esquerda.
A competitividade do mercado australiano dá à GAC uma gama maior de carros para escolher, a fim de atingir seu objetivo de ser uma das dez marcas mais vendidas aqui em 2030.
O foco inicial, no entanto, está nos SUVs e não nos automóveis de passageiros – este último termo que se refere, entre outros tipos de veículos, aos hatchbacks e sedãs.
“Antes de decidirmos os produtos que virão para a Austrália, fizemos algumas pesquisas e vimos que a quota de mercado dos automóveis de passageiros está a diminuir, por isso decidimos trazer aqui primeiro o mais popular, que é o SUV”, disse Liang.
“Ainda não decidimos todos os modelos que virão no futuro… cada um poderá ter uma oportunidade se houver necessidade do cliente”, continuou o Sr. Liang.
Os dois SUVs confirmados para a Austrália são o GAC Trumpchi GS3 Emzoom movido a gasolina, um Nissan QashqaiSUV de cinco lugares movido a gasolina e o Toyota RAV4SUV Aion V elétrico com bateria de tamanho grande.
Eles serão acompanhados pelo motor de pessoas híbrido plug-in GAC Trumpchi E9 (PHEV), com outro SUV sem nome e um carro de cabine dupla em 2027 como parte de uma linha de oito modelos até 2029.
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