GAC foi oficialmente colocado à venda na Austrália esta semana, acrescentando mais uma nova marca para os compradores considerarem em um mercado já lotado de mais de 60 marcas concorrentes.
Ela se junta a marcas novas (ou recorrentes) que apareceram na Austrália nos últimos 36 meses, incluindo BYD, Xpeng, Chery, Smart, Omoda Jaecoo, Denza, Leapmotor, Deepal e JAC, entre outras, em uma lista aparentemente interminável.
Nem todos os recém-chegados são da China, com o Cupra, de propriedade do Grupo Volkswagen, sendo lançado aqui em 2022, juntamente com a marca britânica Ineos, com seu carro francês com motor BMW. Granadeiro off-roader e marca de luxo americana Cadillac iniciando entregas locais este ano.
Constituindo um desafio formidável, a entrada da GAC na corrida australiana de vendas de automóveis novos, entre um influxo de novas marcas – predominantemente da China – pode parecer um passo em falso, outro nome que em breve será esquecido.
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No entanto, o chefe do GAC International, Wei Haigang, disse Especialista em carros a marca se destaca de outras novas marcas por causa de suas parcerias com outras montadoras – ou seja, a maior montadora do mundo em vendas, a Toyota.
A GAC mantém uma joint venture (JV) meio a meio com a Toyota desde 2004, com o Aion V – um dos três novos modelos lançados na Austrália – usando os mesmos fundamentos do Toyota bZ3X vendido na China.
A sua parceria com a Honda, também uma JV 50%, é ainda mais antiga, tendo sido estabelecida em 1999.
“Em primeiro lugar, trata-se de como construir um carro de alta qualidade; a Toyota é mundialmente conhecida pela sua qualidade, por isso aprendemos muito”, disse Wei. Especialista em carros.
“O número dois é a produção enxuta: ela pode ajudar a reduzir custos com maior eficiência.
“O número três é como satisfazer os clientes. Eles (Toyota e Honda) sempre colocam os clientes em primeiro lugar, principalmente no pós-venda, nos serviços (e) na manutenção.
“Eles podem proporcionar aos clientes uma viagem tranquila e confortável.”
Esta abordagem está por trás do mantra de lançamento local da empresa, ‘Growing Australia Confidence’ – ‘na Austrália, para a Austrália’ – como parte de sua estratégia global mais ampla ‘One GAC’ com foco em seus produtos, rede, serviços e infraestrutura de rede de carregamento elétrico.
O próprio Sr. Wei foi funcionário da Toyota durante 13 anos, incluindo um período de 12 meses em uma de suas fábricas no Japão.
Ele disse Especialista em carros um número significativo de funcionários da GAC que agora trabalham na GAC internacionalmente veio de joint ventures entre a Toyota e a Honda.
A empresa também teve parcerias com a montadora japonesa Isuzu e com a gigante de tecnologia chinesa Huawei, que foi controversamente proibida de fazer parte da rede telefônica 5G da Austrália pelo governo federal em 2018.
A GAC estabeleceu a Huawang Automotive com a Huawei na China no início deste ano, mas as suas origens no fabrico de automóveis remontam à produção do Peugeot 505 na década de 1980 – e a empresa remonta ainda mais ao negócio de reparação de autocarros no final da década de 1940.
Antes de sua atracação na Austrália, o GAC já operava em 85 países, mas faltavam destinos importantes em seu currículo.
“Em termos de negócios globais ou de mercados externos, chegamos atrasados, mas em setembro entramos no mercado europeu e, desta vez, trazemos nossos produtos para a Austrália”, disse Wei. Especialista em carros.
“Fizemos muita preparação para isso e estamos prontos para entrar neste mercado – acreditamos que nossos produtos são diferenciados dos produtos das outras marcas e podemos oferecer melhores opções para eles.”
