O GAC S7 O grande SUV híbrido plug-in fez uma aparição surpresa no lançamento da marca australiana da montadora chinesa em Sydney esta semana, e pode ser lançado aqui em 2026.
A GAC chegou ao Down Under com três modelos – o Emzoom pequeno SUV, o Aion V SUV elétrico de tamanho médio e o híbrido plug-in de sete lugares M8 movimentador de pessoas – e já havia prometido lançar um segundo SUV no próximo ano, como parte de uma linha local de oito modelos até 2029, incluindo um carro de cabine dupla.
Oficialmente sob consideração para lançamento local, o Toyota KlugerO S7 de tamanho grande pode ser o próximo SUV a se juntar ao arsenal australiano da marca.
Um porta-voz da montadora disse Especialista em carros o S7, um exemplo não registrado com volante à esquerda que estava em exibição no evento, foi importado da China para obter feedback de revendedores e clientes em potencial.
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Isso é Range RoverO design exterior estilo inclui uma faixa de luz “emocional” de 2,6 metros de largura na frente, empregando 2.248 LEDs alimentados por inteligência artificial (IA) para fornecer efeitos de iluminação “expressivos”.
O S7 de cinco lugares mede 4.900 mm de comprimento, 1.950 mm de largura e 1.780 mm de altura, tornando-o aproximadamente do mesmo tamanho que o Kluger, que tem comprimento/largura/altura de 4.966/1.930/1.755 mm. O Kluger é um pouco mais longo, mas o S7 possui uma distância entre eixos 30 mm maior sob uma carroceria mais curta.
Como o Kluger, o S7 emprega uma construção monocoque semelhante à de um carro, em vez do design de carroceria preferido por SUVs off-road como o Toyota Prado e Ford Everest.
O S7 também é maior que o Mitsubishi Outlander PHEV SUV de tamanho médio – que oferece até sete assentos e mede 4.710 mm de comprimento, 1.862 mm de largura e 1.748 mm de altura em uma distância entre eixos mais curta de 2.706 mm – e seu arquirrival, SEALÃO MUNDO 6 PHEV.
O sistema híbrido do GAC – oferecido na China, onde foi lançado no início deste ano – incorpora um motor a gasolina de quatro cilindros turboalimentado de 1,5 litros e 118 kW/220 Nm e a opção de um ou dois motores elétricos.
As versões monomotor têm tração dianteira, potências combinadas de 170 kW/470 Nm e autonomia elétrica de 82 km (WLTP) com bateria básica de 21,3 kWh, enquanto uma versão maior de 36,1 kWh melhora essa autonomia para 145 km.
A bateria maior é padrão em todas as variantes de motor duplo e tração nas quatro rodas, ampliando a autonomia do EV para entre 136-145 km, dependendo dos níveis de equipamento.
A GAC afirma que o carregamento rápido DC traz uma recarga de 80% da bateria em 30 minutos.
O segundo motor aumenta a potência total para 250 kW/393 Nm e reduz o tempo reivindicado de 0-100 km/h em 2,1 segundos, para 5,8 segundos.
A capacidade de carga para todas as versões é de 720 litros com a segunda fileira instalada, aumentando para 2.050 litros quando a segunda fileira é rebatida. Não existe versão de sete lugares.
A cabine inclui uma tela sensível ao toque de infoentretenimento de 15,6 polegadas alimentada por um processador Qualcomm Snapdragon, conectividade Apple CarPlay e Android Auto, carregamento de telefone sem fio de 60 W, teto solar panorâmico padrão e estofamento de couro.
Há também um forte conjunto de sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS), com LiDARs, radares e câmeras usadas para frenagem autônoma de emergência, estacionamento automatizado e capacidade de direção semiautomática em rodovias/on/off-ramp.
O S7 é vendido pela marca Trumpchi da GAC na China, mas todos os modelos da montadora e de suas marcas irmãs serão vendidos aqui com emblemas da GAC.
GAC será lançado na Austrália com 12 revendedores na costa leste, mas pretende expandir sua rede de varejo para incluir 100 revendedores em todo o país, com o objetivo de se tornar uma das 10 principais marcas de automóveis localmente até 2030.
