O 2026 Vale do canhão gama foi revelada na China, liderada por um pacote ‘Off-road’ de serviço pesado para melhor desafiar os gostos do Ford Ranger Raptor, Guerreiro Nissan Navara e próximo Toyota HiLux GR Sport.
Relatado por Notícias sobre carros na Chinao Cannon atualizado foi revelado no final da semana passada no Salão Internacional do Automóvel de Guangzhou, poucos dias após o híbrido plug-in Nissan Fronteira Pro a cabine dupla – um rival importante – foi confirmada para a Austrália.
Embora as mudanças para o ano modelo 2026 (MY26) Cannon (nee Poer) na China reflitam em grande parte as versões existentes vendidas aqui, um pacote off-road hardcore que completa a capacidade off-road do carro de cabine dupla também foi introduzido em seu mercado doméstico.
Austrália disse goma Especialista em carros está interessada em expandir a linha local de Cannon, com um porta-voz dizendo que o pacote off-road está “sob consideração para os mercados ANZ (Austrália, Nova Zelândia), mas nenhuma decisão final foi tomada ainda sobre o momento”.
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A linha australiana do GWM Cannon já inclui o modelo XSR mais aventureiro, que inclui pneus todo-o-terreno entre seu equipamento padrão, mas as novas opções na China para o MY26 Cannon vão muito além.
Além dos pneus todo-o-terreno, os mods off-road incluem uma ‘blindagem de chassi’ de 3 mm para proteger o chassi em escada, um guincho T-Max montado na frente e amortecedores de nitrogênio da marca K-Man, além de um snorkel.
Como parte do pacote, há também degraus laterais off-road e pára-choques de aço em ambas as extremidades, que podem ou não estar em conformidade com as Regras de Design Australianas (ADRs).
O pacote Cannon Off-road oferece 228 mm de distância ao solo – o mesmo que o Cannon-XSR e acima dos 194 mm do modelo padrão, mas tímido em relação aos 272 mm do Ford Ranger Raptor – bem como vadear na água de 500 mm e nove modos de condução, incluindo configurações Expert, Rock, bem como Neve, Areia e Lama.
O sistema Borg Warner 4×4 inclui bloqueios de diferencial dianteiro, central e traseiro.
Há também um modo rastejante para o Off-road Cannon, que tem a mesma tela sensível ao toque de infoentretenimento de 14,6 polegadas e painel de instrumentos digitais de 10,25 polegadas encontrados no XSR australiano.
Não há alterações no motor turbo-diesel de quatro cilindros e 135 kW/480 Nm de 2,4 litros e caixa automática de nove velocidades com caixa de transferência de duas velocidades, uma combinação de trem de força que compartilha com o Tanque 300 goma em showrooms locais.
O Cannon-XSR foi a variante do modelo que embaralhou com sucesso Colina da Cerveja no The Springs 4×4 Park em Queensland depois que o proprietário de um BYD Tubarão 6 foi incapaz de negociar a notória subida da colina.
Beer O’clock Hill também foi usada para mostrar o Kia Tasmâniacapacidade da empresa em junho de 2025, depois que o primeiro veículo de cabine dupla da marca coreana foi colocado à venda na Austrália.
A Cannon tem sido a picape mais vendida na China por 27 anos consecutivos mas é amplamente superada pelas líderes de mercado HiLux Ranger Isuzu D Max e outros utes na Austrália.
Em setembro de 2025, um Canhão 4×4 de cabine simples – movido por um motor V6 biturbo a gasolina – foi apresentado na China, e a GWM Austrália também está avaliando-o para showrooms locais, embora ainda não tenha lançado versões de duas portas do Cannon aqui.
“É interessante e vamos dar uma olhada nisso, mas no final das contas vai se resumir em algumas coisas”, disse o chefe de marketing da GWM Austrália, Steve Maciver. Especialista em carros no momento.
“Achamos que há demanda por uma cabine única e a que faixa de preço? É claro que a opção de cabine dupla proporcionaria uma oportunidade maior.
“Além disso, vivemos agora em um ambiente onde temos que considerar o NVES (Novo Padrão de Eficiência Veicular).
“Estamos bem posicionados com fortes opções híbridas e híbridas plug-in em toda a gama e se pudermos continuar a aumentar a quota com esses motores, opções de combustão interna como um V6 podem tornar-se uma possibilidade.”
