Litchfield Subaru Impreza Tipo 25 | Identificado

Pense em todos os lendários carros de corrida desenvolvidos pela Prodrive, como os Metro 6R4s com as cores da Rothmans e os gritantes Aston Martin DBR9s – e ainda assim é indiscutivelmente ainda mais lembrado como a equipe por trás da Equipe Mundial de Rally da Subaru. A dupla ganhou três títulos de pilotos e construtores do WRC entre 1995 e 2003, com inúmeras edições especiais do Imprezas ajustadas pela Prodrive lançadas para marcar seus muitos sucessos. E se você não conseguir escolher um dos carros de tiragem limitada, poderá optar pelo seu Impreza (mesmo os não-STIs) com um Prodrive Performance Pack para um pouco mais de ruído e ruído.

Como Prodrive é sinônimo de Subaru, outras empresas britânicas tentaram construir seus próprios especiais do Impreza. Lembra quando Cosworth deu uma facada na escotilha do Impreza? Ver seu nome na traseira de um Subaru parecia um sacrilégio na época, devido a décadas de sucesso com a Ford na maioria dos principais esportes motorizados em todo o mundo. Mas isso foi rapidamente esquecido pelos 75 proprietários originais (e muito sortudos) que experimentaram em primeira mão os poderosos 400 cv do CS400. Apesar de suas muitas atualizações, o CS400 não foi tão bem recebido quanto os Imprezas ajustados pela Prodrive ou STI. Ou Litchfield, na verdade, que fez um trabalho superlativo com o Digite 25 como o que temos aqui.

Como você provavelmente saberá, Litchfield não se limitou a se especializar exclusivamente em uma marca ou modelo específico. Sim, ele sabe mais sobre Nissan GT-Rs do que qualquer outra pessoa no Reino Unido e foi a primeira empresa a importar um R35 para o país, mas terá o prazer de vender atualizações para seu BMW, Mercedes, Porsche e similares. Mas antes de tudo isso, a empresa importou Scoobies quentes do Japão e os tornou elegíveis para a vida na Grã-Bretanha. E como as nossas leis são um pouco diferentes aqui, algumas alterações tiveram de ser feitas para que fossem aprovadas numa inspeção, nomeadamente em relação às emissões de gases de escape no arranque. Ao mesmo tempo, Litchfield começou a experimentar diferentes atualizações, o que acabou resultando na oferta delas em carros de clientes.

Tudo isso culminou no Type 25, baseado na geração ‘blob-eye’ Impreza STI e limitado a apenas 40 unidades, embora posteriormente estendido para incluir a versão seguinte ‘hawk-eye’. A lista de atualizações era extensa, pois era essencialmente usada como uma vitrine das habilidades de Litchfield. Os freios, por exemplo, eram originalmente de um Porsche 911 GT3 e combinados com discos AP Racing e pastilhas Pagid, enquanto a suspensão AST oferecia 12 estágios de ajuste. Mas foi o motor boxer de 2,5 litros ajustado pela Cosworth que roubou a cena, apresentando pistões e bielas forjados, bem como o turbocompressor do próprio Litchfield. O resultado foram 421 cv e 420 lb-ft de torque, um salto monumental em relação aos 280 cv e 289 lb-ft do STI normal.

Os revisores elogiaram o Type 25 por sua imensa entrega de potência e aderência alucinante. Os carros de teste originais foram baseados apenas no Spec C do JDM, o que é estranho porque os modelos japoneses vinham com motores de 2,0 litros. O carro que temos aqui, no entanto, parece ser baseado em um UK Spec D, que oferecia todas as vantagens de um STI, mas com aparência mais contida e bancos pretos parcialmente em couro, ou no equivalente japonês A-Line. Ele também está usando um conjunto de pinças Alcon, rodas inteligentes Speedline Turini e pilhas e mais pilhas de outras atualizações.

O que você está vendo aqui pode ser um dos Imprezas mais subestimados que existem, até porque apenas os geeks mais geeks da Subaru saberão que ele existe. Não há um número concreto sobre a produção de olho de falcão, mas o número 43 sugere que é uma das versões anteriores. E como não usa o emblema Prodrive, seu preço é muito mais acessível: £ 21.990. Não é um dinheiro bobo para um Subaru especial, especialmente com 18.450 milhas rodadas. Muito mais você ganha esse estilo Prodrive imaculado ‘bug-eye’, que não será tão rápido quanto este Type 25, mas é uma referência ao carro de rally e consideravelmente mais azul se essa for a sua preferência.

Motor: Boxer de quatro cilindros e 2.457 cc, turboalimentado
Transmissão: manual de seis marchas, tração integral
Potência (CV): 421 a 6.500 rpm
Torque (lb pés): 420 a 3.800 rpm
MPG: N / D
CO2: N / D
Ano registrado: 2007
Quilometragem registrada: 18.450
Preço novo: £ 39.995
Seu para: £ 21.990