O primeiro iX3 M elétrico da BMW está se preparando para ser um carro M adequado

A primeira iteração de uma nova variante no mundo automotivo precisa ser boa para conquistar a base pretendida e, com base no que sabemos até agora, a primeira BMW O iX3 M será realmente impressionante e deixará a Divisão M orgulhosa. Espiada no norte da Suécia, passando por testes de inverno, esta mula de desenvolvimento para o 2027 iX3 M exibe uma carroceria agressiva, freios robustos e uma cabine esportiva, e especialistas dizem que terá muita potência, compartilhando sua configuração básica com o primeiro sedã M3 elétrico. Discutiremos todos esses detalhes em breve, mas vamos começar com os cosméticos. Afinal, o Pontiac Aztec era um carro brilhante com notável versatilidade, mas era amplamente rejeitado por sua aparência peculiar, se não totalmente feia.

2027 BMW iX3 M terá uma aparência perfeita

É claro que a beleza é subjetiva e, embora não estejamos sugerindo que o novo iX3 M pareça tão mal resolvido quanto o Aztek, admitimos que os EVs muitas vezes parecem estranhos. Felizmente, o crossover elétrico M começa com uma base forte, construída sobre o a já revelada linguagem de design Neue Klasse do iX3 com melhorias sutis. Os pára-choques deste protótipo são itens de espaço reservado, por isso não podemos determinar o quão agressivos eles parecerão para a produção final, mas espelhos específicos M, discos de freio perfurados com pinças azuis e um spoiler de teto com faixas mais nítidas seguem uma receita familiar que causa impacto esportivo. Um pacto M, se você preferir. Desculpe. Assim como os para-choques, as rodas de sua mula de testes serão substituídas por itens mais esportivos e, de acordo com publicações de uma fonte interna no site Posto Bimmer fóruns, faróis exclusivos com “elementos de cores distintas” podem chegar aos veículos aprimorados com M. Isto pode significar DRLs amarelos, como todos os modelos CS desde o F90 M5 (com exceção do mais recente, o G87 M2). Tão importante quanto o estilo exterior é a sensação da cabine, e nossos espiões também deram uma olhada nisso.

O primeiro iX3 M entrando no verdadeiro território M

É certo que ainda estamos longe de uma revelação porque os engenheiros da BMW foram instruídos a manter folhas de tecido espalhadas sobre a maior parte da cabine, mas a área acima dos raios das 9 e 3 horas no volante é notável em suas tentativas de esconder o que está por baixo. Uma sugestão de pares vermelhos sob a fita de tecido, confirmando que o iX3 M terá botões M1 e M2 para armazenar as seleções ideais de suspensão, acelerador, direção e som do motorista. A costura tricolor do volante também é comum em um veículo M, e podemos ver remos atrás do volante para simular mudanças de marcha, como em um Hyundai Ioniq 6N. Assentos bem reforçados (com fita sobre o logotipo M) proporcionarão conforto e suporte, mas não ficaríamos surpresos em ver caçambas mais agressivas oferecidas como opção.

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Quanto aos componentes do trem de força do iX3 M, estes serão compartilhados com o próximo sedã elétrico M3 (codinome interno ZA0). Isso significa quatro motores com vetorização de torque e potencialmente até 800 cavalos de potência disponíveis (embora muito mais é possível). Aprenderemos mais à medida que a camuflagem for removida e mais detalhes forem vazados ao longo do ano, com uma revelação completa provavelmente chegando no final de 2026.

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