De costa a costa, sem mãos
Um 2024 Tesla O Modelo S supostamente alcançou a primeira corrida de bala de canhão Tesla Full Self-Driving (FSD) de intervenção zero. A viagem começou em Los Angeles e terminou em Nova York, com a pequena equipe percorrendo 3.081 milhas em 58 horas e 22 minutos.
Para os não iniciados, o Corrida de bala de canhão originou-se no início da década de 1970 como um protesto contra os limites de velocidade recentemente impostos e o aumento da fiscalização do trânsito nos EUA. No mundo Tesla, o desafio tornou-se mais relevante depois que o CEO Elon Musk disse que a empresa concluiria uma demonstração de costa a costa em 2017. Isso nunca aconteceu – junto com outras promessas que mais tarde se mostraram decepcionantes – mas graças à equipe que recentemente completou a corrida, há uma imagem mais clara de como tal feito realmente parece.
Navegação não exatamente tranquila
Um dos membros da equipe e ex- A unidade O contribuidor Alex Roy disse que o vídeo que documenta a corrida “será uma loucura”. A tentativa foi concluída em condições de neve – mesmo durante uma tempestade de neve ativa – que normalmente tem um impacto negativo no desempenho da bateria EV. Apesar desses desafios, a equipe manteve uma velocidade média de apenas 64 mph – mais lenta que as tentativas anteriores – enquanto passou um total de 10 horas e 11 minutos parados para carregar, um obstáculo com o qual os motoristas de carros movidos a gasolina não precisam lidar.
O que foi interessante no relatório, no entanto, foi que o Modelo S fez vários desvios, incluindo um desvio de 90 minutos depois que um membro da equipe foi deixado para trás. A forma como essa situação aconteceu é por si só notável, mas reflectiu a dedicação do grupo, que optou por não assumir o controlo do veículo e, em vez disso, deixar a FSD lidar com a situação.
A posição da Tesla sobre direção totalmente autônoma
Com o FSD ainda enfrentando vários problemas bem documentados – incluindo alguns atualmente sob investigação pelos reguladores federais– resultados melhores e mais rápidos do Cannonball Run são esperados à medida que novas atualizações são lançadas. Também vale a pena reiterar que o FSD é classificado como autonomia SAE Nível 2, o que significa que ainda requer supervisão humana constante, algo que os proprietários de Tesla que consideram um desafio semelhante devem ter em mente.
A Tesla, por sua vez, também está trabalhando em direção a um sistema de direção totalmente autônomo, embora não em um EV de produção para uso rodoviário. Essa tecnologia está prevista para seu programa dedicado de robotaxi usando o chamado Cybercabcom entrada em produção prevista para abril de 2026. Se a empresa finalmente cumprirá esse cronograma ou o adicionará ao lista crescente de metas perdidas resta ver.
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