Nissan desenrolou o Conceito de painel solar Ariya para o Dia Internacional da Energia Limpa em 26 de janeiro.
O conceito Ariya tem 3,8 metros quadrados de painéis solares à base de polímero e vidro cobrindo o capô, o teto e o pára-brisa traseiro. Ao todo são 480 células capazes de gerar potência de pico de 700W, ou até 4kWh por dia.
A Nissan afirma que, em condições ideais, os painéis solares podem adicionar até 23 km de autonomia em um dia. De acordo com os cálculos da montadora, o Ariya Solar Panel Concept ganhará 10,2 km extras de autonomia por dia em Londres, uma cidade que não é famosa por seus céus limpos.
Nas cidades com climas mais ensolarados, o número de quilómetros adicionais aumenta, com Barcelona a percorrer em média 17,6 km por dia, Nova Deli a 18,9 km por dia e Dubai a 21,2 km todos os dias.
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O conceito foi desenvolvido pela equipe de planejamento de produto da Nissan em Dubai e pela divisão de motores em Barcelona, com os painéis solares vindos da empresa holandesa Lightyear.
Entre 2022 e 2023 a Lightyear produziu um sedã superaerodinâmico – com preço a partir de 250.000 euros (A$ 430.000) – coberto por painéis solares, que poderiam adicionar até 70 km de autonomia por dia, presumindo que fosse um dia ensolarado de verão no sul da Espanha.
Se não se sabe quanto custaria a configuração de 700W do conceito Ariya se fosse disponibilizada como opção.
Caso a Nissan decida colocar em produção o conceito solar Ariya ou algo parecido, não será o primeiro carro pronto para exposição a apresentar painéis solares integrados.
O Toyota Prius Plug-in Hybrid está disponível no exterior com opção de teto solar, que nos EUA acrescenta US$ 610 (A$ 880) ao preço. O teto solar do Prius é capaz de gerar um máximo de 185 W, ou até 2,2 kWh por dia, para cerca de 10 km de autonomia extra.
Outros fabricantes já se envolveram com painéis solares no passado, incluindo a Mazda, que tinha um sistema de ventilação movido a energia solar disponível no Mazda 929 de 1991, inspirado no Jaguar, bem como no posterior Eunos 800/Mazda Millenia. Como esses carros não tinham nenhum tipo de transmissão elétrica, os painéis solares simplesmente acionavam ventiladores para remover o ar quente enquanto o carro estava estacionado.
