Honda A Motor Company disse que seu lucro nos nove meses até dezembro caiu 42% em comparação com o ano anterior, principalmente por causa das tarifas dos EUA e de um mercado de veículos elétricos em mudança.
Honda registrou um lucro de 465,4 bilhões de ienes (US$ 3 bilhões) nos três trimestres, abaixo dos 805,2 bilhões de ienes (US$ 5,2 bilhões), já que as vendas caíram 2,2% para 15,98 trilhões de ienes (US$ 102,6 bilhões) em relação ao ano anterior. AP Notícias relatórios. A montadora japonesa manteve sua meta de lucro para o ano fiscal total prevista em 300 bilhões de ienes (US$ 1,9 bilhão).
Isso marcou o segundo ano consecutivo em que o lucro caiu na Honda durante o período de abril a dezembro, embora a queda no lucro tenha sido muito menor no mesmo período do ano passado, de 7,4%.
Efetivamente, isso significa que Unidade de fabricação de automóveis da Honda agora está no vermelhotendo registado um prejuízo operacional de 166,4 mil milhões de ienes (1,07 mil milhões de dólares) ao longo dos três trimestres, abaixo do lucro operacional de 402,617 mil milhões de ienes (2,6 mil milhões de dólares) um ano antes.
A desaceleração do EV custou à Honda US$ 1,7 bilhão de abril a dezembro de 2025
Kristen Brown
A Honda atribuiu as perdas operacionais do seu negócio automóvel aos custos extraordinários relacionados com as suas operações de veículos eléctricos, incluindo reduções de activos, bem como ao impacto das tarifas dos EUA.
A montadora disse que a desaceleração nas vendas de veículos elétricos nos EUA foi um importante fator negativo. Como resultado, a empresa reduziu as suas projeções de vendas de EV, estimando que os VEs representarão 20% de suas vendas globais até 2030em comparação com uma meta anterior de 30%. A montadora também cancelou o desenvolvimento de alguns modelos EV.
Embora a montadora japonesa esteja longe de ser uma potência de EV – ela vende apenas dois EVs nos EUA, o Honda Prologue desenvolvido pela GM e Acura A ZDX-Honda ainda teve que contabilizar cerca de US$ 1,7 bilhão em provisões e prejuízos relacionados a veículos elétricos únicos para os nove meses encerrados em dezembro.
As tarifas dos EUA e a reversão dos programas de veículos elétricos foram grandes fatores negativos
Cole Attisha
Outro grande fator negativo para a Honda foi o fato de a Casa Branca ter imposto no ano passado tarifas de 15% sobre automóveis e autopeças fabricados no Japão.
Inicialmente, o presidente dos EUA, Donald Trump, impôs uma tarifa de 25%, mas concordou em reduzi-lo para 15% depois que o Japão prometeu investir US$ 550 bilhões em projetos dos EUA. A economia japonesa, que depende fortemente das exportações, é muito vulnerável às tarifas dos EUA, o seu maior mercado de exportação de automóveis.
Deixando de lado as tarifas, a administração Trump cancelou programas anteriores que incentivavam carros e caminhões ambientalmente mais limpos, como EVs, como encerrando o crédito fiscal federal EV após o terceiro trimestre de 2025 e a redução dos rigorosos requisitos de economia de combustível que levaram as montadoras a optar pelos veículos elétricos.
A Honda se junta a outras montadoras globais que superestimaram a demanda por EV e assumiram enormes encargos financeiros por causa dissocomo Stellantis (uma redução contábil de US$ 26,2 bilhões durante o segundo semestre de 2025), Ford (US$ 19,5 bilhões), GM (US$ 7,6 bilhões) e Volkswagen Grupo (US$ 6 bilhões).
