Pela primeira vez, a montadora chinesa BYD ultrapassou Ford Motor Company em vendas globais em 2025, superando a montadora norte-americana em 200.000 veículos, para um total de 4,6 milhões de unidades vendidas.
Isto empurrou a BYD para o sexto lugar entre os maiores fabricantes de automóveis do mundo, enquanto a Ford caiu para o sétimo, com as suas vendas globais a caírem quase 2%, para 4,4 milhões de unidades. Bloomberg relatórios.
A classificação continua dominada pela Toyota Motor Corporationcom vendas globais recorde de 11,3 milhões de veículos, seguido por Volkswagen Grupo (pouco menos de 9 milhões de unidades), Hyundai Motor Group (7,2 milhões), General Motors (aproximadamente 6,2 milhões) e Stellantis (aproximadamente 5,5 milhões).
As exportações representaram 25% das vendas globais da BYD
Foto de ANDER GILLENEA/AFP via Getty Images
Ford As vendas nos EUA aumentaram no ano passado, mas caíram na Europa e particularmente na China, onde fabricantes nacionais como BYD, Xiaomi e Geely ganharam uma quota de mercado significativa de fabricantes de automóveis estrangeiros com veículos elétricos acessíveis e com tecnologia avançada. As marcas nacionais chinesas detinham uma quota de mercado de 65% em 2025 no seu país de origem.
Embora o desempenho da BYD no cenário global se deva principalmente às vendas no seu mercado interno, onde foi o fabricante de automóveis mais vendido, com mais de 3,1 milhões de veículos vendidos em 2025, as exportações não foram negligenciáveis, representando cerca de 25% das vendas totais da empresa.
A BYD, que é um acrônimo para “Build Your Dreams”, também está presente em mercados da Europa, América do Sul e Ásia. A montadora exportou 1,05 milhão de veículos em seus mercados externos em 2025 e pretende aumentar esse número para 1,3 milhão este ano, segundo o relatório. A empresa chinesa também estabeleceu fábricas no exterior em regiões-chave como Brasil, Tailândia e Hungria, que abastecem os seus mercados regionais da América do Sul, Sudeste Asiático e Europa.
O resultado da BYD é notável considerando que a empresa vende apenas veículos híbridos plug-in (PHEV) e veículos totalmente elétricos (BEV), que são classificados coletivamente como Veículos de Nova Energia (NEV) na China. BYD ultrapassou recentemente Tesla como o maior vendedor de EV do mundo em 2025, com 2,25 milhões de unidades, 600.000 a mais que o fabricante de EV dos EUA. A empresa chinesa parou de fabricar e vender veículos com motor de combustão interna (ICE) puros em março de 2022.
CEO da Ford chama montadoras chinesas de “curinga”
O desempenho de vendas da BYD prova que as marcas automóveis chinesas estão a desempenhar um papel cada vez mais importante no mercado global à medida que aproveitam as suas vantagens tecnológicas na eletrificação, produção e gestão da cadeia de abastecimento.
Falando durante a teleconferência de resultados do quarto trimestre de 2025 da Ford, que revelou um prejuízo líquido anual de US$ 8,2 bilhões para a empresa, o CEO Jim Farley alertou sobre o impacto da indústria automobilística da China nos fabricantes de automóveis estabelecidos em todo o mundo. Ele chamou isso de “curinga” com o qual todas as montadoras globais devem agora lidar, de acordo com Nikkei Ásia.
Ele observou que a combinação da China entre a produção de baixo custo altamente subsidiada e a desaceleração da procura interna aumentará a pressão para os fabricantes de automóveis chineses exportarem mais veículos, forçando as empresas ocidentais a reestruturar fundamentalmente os seus custos para permanecerem competitivas.
Do outro lado do Pacífico, o secretário-geral da Associação Chinesa de Automóveis de Passageiros (CPCA), Cui Dongshu, disse à China Tempos Globais que a BYD ultrapasse a Ford pela primeira vez não é surpreendente. “Os VE chineses estão a ganhar uma posição constante no mercado automóvel global, graças à sua crescente competitividade em tecnologia, relação custo-eficácia e apelo de mercado”, disse ele.
