Lamborghini descartou planos de lançar seu primeiro veículo elétrico (EV) em 2029, com o chefe Stefan Winkelmann dizendo Especialista em carros em vez disso, apresentará um novo quarto modelo com trem de força híbrido plug-in (PHEV) no mesmo ano.
A marca havia planejado anteriormente que um novo EV fosse introduzido em 2028 como uma nova placa de identificação junto com seu best-seller Urus SUV, V12 Mexidos e V8 Irresponsável carros esportivos, todos usando motores PHEV.
Mostrou o Jarro conceito dois mais dois com propulsão elétrica a bateria no final de 2023, antes da produção planejada em 2028, seguindo outras marcas do Grupo Volkswagen, Porsche e Audi, no caminho elétrico.
No entanto, no final de 2024, o Sr. Winkelmann adiou esses planos para 2029dizendo que o mercado não estaria pronto para um Lamborghini EV em 2028 – e agora adiou a chegada de um Lamborghini EV de volta indefinidamente.
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Falando em uma chamada com a mídia, incluindo Especialista em carrosWinkelmann disse que a decisão de adiar o seu primeiro VE foi “devido ao facto de estarmos prontos para o fazer, mas o mercado não”.
“Vemos que há… a curva de achatamento da adoção de carros elétricos globalmente, e também em todos os segmentos, então isso é ainda mais válido para o nosso tipo de carro”, disse ele.
Ele vem depois de massivo perdas financeiras da Porsche em EVs e revisões de estratégia da Volkswagen e Audi – o que diz que é a todo vapor em seu próximo carro esportivo EV – mas com a Lamborghini a precisar de avaliar os seus movimentos de forma independente.
“Não estamos vendendo mobilidade – você não compra um Lamborghini porque tem que ir de A a B todos os dias. Estamos vendendo carros de sonho, que talvez seja algo que você queria desde criança – um sonho de muitos e a realidade de poucos”, disse ele.
“Portanto, decidimos que o nosso quarto modelo, que será um Gran Turismo (GT), será um híbrido plug-in – por isso não teremos um veículo elétrico num futuro próximo.”
Espera-se que o novo PHEV seja baseado no conceito Lanzador, um nome que Winkelmann disse não estar definido, mas que ele espera que seja mantido para o modelo de showroom, uma vez que segue a tradição da marca de nomear modelos com nomes de toureiros.
Ele também sublinhou que a decisão de adiar os VE para a empresa não foi tomada de ânimo leve.
“Esta decisão é a decisão que tomamos ao observar com muito cuidado o que está acontecendo ao redor do mundo, as situações geopolíticas, as decisões políticas.”
“Temos que estar conscientes de que temos de entregar o que os nossos clientes desejam – não vemos a curto e médio prazo qualquer mudança nesta forma de pensar, por isso foi esta a decisão que tomámos – e é isso que vamos fazer com o quarto modelo.
“Teremos quatro carros, todos com motorizações híbridas plug-in, até ao final desta década.”
No início deste ano, o diretor técnico da Lamborghini, Rouven Mohr, disse Especialista em carros a montadora italiana irá continuar a desenvolver a tecnologia do motor de combustão interna (ICE) proporcionar uma experiência de condução emotiva enquanto a procura dos clientes e a legislação sobre emissões o permitirem.
“Se você fala sobre o futuro da combustão com certeza, para nós pretendemos continuar pelo maior tempo possível”, disse Mohr.
“Isso é claro não porque – você sabe, às vezes alguns colegas dizem, ‘ah, não é tanto sobre o velho mundo’ – (mas porque) ainda pensamos que temos muitas ideias para transportar, deixe-me dizer, o futuro da combustão.”
A Lamborghini registrou vendas globais recordes em 2025, seu quinto ano consecutivo de crescimento de vendas, com 10.747 entregas, incluindo 272 vendas na Austrália – uma unidade a menos que no ano anterior – liderada pelo SUV Urus.
