A Harley-Davidson acabou de revelar o conceito RMCR no Mama Tried Motorcycle Show de Milwaukee, e pode ser a melhor coisa que vimos da empresa em anos. Abreviação de Revolution Max Café Racer, este escurecido, máquina revestida de fibra de carbono é ao mesmo tempo uma carta de amor a um clássico incompreendido e uma prova de que os engenheiros da H-D estão pensando em algo especial.
O Fantasma de Willie G.
Para entender o RMCR, é preciso voltar a 1977. Foi quando o chefe de estilo Willie G. Davidson, neto do cofundador da empresa William A. Davidson, lançou o XLCR, um modelo baseado no Sportster. piloto de café isso era diferente de tudo que a Harley já havia colocado em um showroom, com carenagem de biquíni, tudo escurecido, escapamentos dois em dois siameses e pinos traseiros. Foi um personalizado de fábrica antes disso era mesmo uma categoria, e fracassou espetacularmente, movimentando pouco mais de 3.000 unidades em um período de dois anos antes que a Harley a arquivasse silenciosamente. Os compradores tradicionais consideraram-no demasiado europeu; os pilotos de alto desempenho acharam que não era rápido o suficiente. Como sempre, o mercado não estava pronto.
No entanto, hoje, os XLCRs sobreviventes geram muito dinheiro de colecionador, e essa ironia não passa despercebida a ninguém na HD. O RMCR é uma homenagem explícita a Willie G. e sua visão e, desta vez, a plataforma subjacente é uma história totalmente diferente.
Revolution Max, finalmente desencadeada
O RMCR é construído em torno do Revolution Max V-twin de 1250 cc, o mesmo motor refrigerado a água de 60 graus que produz 150 cv e 94 ft-lbs de torque na Pan America. bicicleta de aventura. Compare isso com os cavalos de 60 e poucos anos do XLCR e fica claro que essa coisa foi construída para a era moderna. A HD apoiou o motor em um chassi ajustado para desempenho, usando o próprio motor como membro estressado, a mesma abordagem estrutural do Pan America. A carroceria é predominantemente de fibra de carbono, desde a carenagem do biquíni até a carenagem em cauda de barco, com garfos invertidos de 43 mm derivados da Sportster S na frente. Um sistema de escapamento Akrapovic personalizado dois em dois completa tudo perfeitamente.
O designer-chefe Bjorn Shuster claramente fez sua lição de casa aqui. O espírito do XLCR é visível em todos os lugares certos, sem que o RMCR nunca pareça uma recauchutagem.
O Futuro?
HD diz que a linha de feedback está aberta, o que é o mais próximo de uma luz verde de produção que você receberá de uma empresa que ainda está se firmando sob o comando do novo CEO Artie Starrs. O Sportster S provou que a plataforma Rev Max tem um público real entre os pilotos mais jovens que não são casados com a antiga ortodoxia V-twin, e o RMCR poderia atrair um comprador totalmente novo. Nosso pedido é uma versão de produção: ofereça o motor Revolution Max T de 975 cc como ponto de entrada. Nem todo mundo precisa de 150 cavalos em um café racer, e um preço mais baixo seria a cereja do bolo.
Folha de especificações
Modelo: RMCR (Revolução Max Café Racer)
Motor: 1250cc Revolution Max V-twin
Poder: ~ 150 hp / 94 lb-ft de torque (afinação Pan America)
Quadro: Aço tubular, motor como membro tensionado
Suspensão: Garfos invertidos de 43 mm (derivados do Sportster S)
Escape: Akrapovic 2 em 2 personalizado
Carroçaria: Fibra de carbono
Status: Conceito único
Preço e Disponibilidade
O RMCR é atualmente um conceito único, sem planos de produção ou preços confirmados. A Harley-Davidson está solicitando feedback do público via Instagram, então se você quiser isso em um showroom, é onde fazer barulho.
Conceito Harley-Davidson RMCR Cafe Racer 2026
A Harley acaba de abandonar o conceito RMCR, um café racer de fibra de carbono construído em torno do motor Revolution Max de 1250 cc que presta homenagem ao malfadado XLCR 1977 de Willie G. Davidson. Por enquanto é algo único, mas a H-D está com a linha de feedback aberta, então a bola está do nosso lado.
