Quando AWD de repente não é AWD
A tração integral é um daqueles recursos em que você realmente não pensa – até que você precise. Fora de corridas de ralio que importa é manter seu carro estacionado quando o tempo piora. Em locais onde a neve, a chuva ou as estradas escorregadias fazem parte da vida quotidiana, muitos compradores ficam felizes em pagar mais pela tranquilidade que acompanha o AWD.
Mas e se essa paz de espírito extra desaparecer silenciosamente quando você mais precisar?
Essa é exatamente a questão central de uma nova investigação federal sobre Acura. A Administração Nacional de Segurança no Trânsito Rodoviário (NHTSA) está agora analisando relatos de que alguns modelos Acura podem perder sua função de tração nas quatro rodas sem aviso prévio.
A investigação se concentra em certos anos modelo do Acura TLX sedan e MDX SUV, ambos equipados com sistema AWD da Acura. O problema não é a perda total de potência – os carros continuam em movimento – mas podem mudar repentinamente para tração dianteira, o que pode pegar os motoristas desprevenidos em condições de estrada abaixo das ideais.
O que a investigação diz até agora
De acordo com o Escritório de Investigação de Defeitos (ODI) relatórioa investigação envolve cerca de 137.329 veículos, especificamente o Acura TLX 2021–2023 e o 2022–2023 Acura MDX.
No centro do problema está uma ligação mecânica entre a transmissão e as rodas traseiras. A NHTSA afirma que as estrias que conectam essas peças podem falhar, cortando a energia do eixo traseiro. Quando isso acontece, o carro funciona basicamente como um modelo de tração dianteira, mesmo que o emblema (e a etiqueta de preço) diga AWD.
A petição que deu início à investigação argumenta que esta falha pode dificultar o controle do carro em determinadas situações. Até agora, os reguladores estão analisando 48 reclamações enviadas à NHTSA sobre questões semelhantes. A boa notícia: ainda não houve acidentes, feridos ou mortes relacionadas ao problema.
No momento, o caso ainda está em fase inicial de revisão. Os reguladores estão decidindo se o problema é sério o suficiente para se aprofundar ou tomar outras medidas.
O que acontece a seguir
Por enquanto, a investigação continua em fase inicial. Os reguladores analisarão as reclamações e conduzirão uma avaliação técnica antes de decidir se devem prosseguir com uma investigação formal de defeitos ou negar a petição.
Também é difícil dizer se 48 reclamações mostram realmente a dimensão do problema. Isso representa uma pequena fatia dos mais de 137 mil veículos, mas os reguladores geralmente olham para mais do que apenas os números quando se trata de segurança.
Há outra reviravolta: um dos modelos sob investigação, o sedã Acura TLX, já foi descontinuado. Isso fecha o livro sobre o sedã de luxo de médio porte de longa duração da Acura.
O outro veículo investigado continua sendo uma pedra angular da linha da marca. O Acura MDX, apesar de uma queda de 17,3 por cento nas vendas em 2025 em comparação com 2024, ainda liderou as vendas da Acura nos EUA com 41.460 unidades vendidas no ano passado. Sendo o modelo mais vendido da marca, é naturalmente responsável por grande parte dos veículos potencialmente afetados pela investigação.
Isso terminará em um recall? É muito cedo para dizer. Por enquanto, os reguladores ainda estão descobrindo se essas falhas de AWD são raros acasos ou sinais de um problema maior.
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