Mercedes recebeu multa de bateria EV de US$ 7,6 milhões
A Comissão de Comércio Justo da Coreia do Sul (KFTC) multou Mercedes-Benz 11,2 bilhões de won (US$ 7,6 milhões) após determinar que a montadora enganou os clientes sobre os fornecedores de baterias usadas em alguns de seus veículos elétricos. A decisão afirmou que os materiais de marketing da empresa e os guias de vendas do revendedor descreviam incorretamente o fornecimento de baterias em certos modelos de EV.
De acordo com o regulador, modelos como o Mercedes-Benz EQE e Mercedes-Benz EQS foram promovidos como usando baterias fornecidas pela CATL, o maior fabricante de baterias EV do mundo. Os investigadores descobriram que alguns veículos usavam células de bateria da Farasis Energy, um fornecedor chinês menos conhecido, informação que foi omitida nos guias dos revendedores e nos materiais de marketing.
As informações da bateria foram supostamente omitidas
De acordo com Reuterso KFTC disse que a Mercedes-Benz distribuiu um manual de vendas interno aos revendedores em junho de 2023, descrevendo detalhes sobre sua linha de veículos elétricos. Os materiais supostamente enfatizavam as vantagens e a liderança global das baterias CATL, sem mencionar que alguns modelos estavam equipados com células de bateria Farasis.
Como os revendedores confiaram nesses guias de vendas, os reguladores acreditam que muitos funcionários de vendas, sem saber, tecnologia de bateria CATL destacada ao promover os veículos aos clientes. A comissão disse que a subsidiária coreana recebeu informações detalhadas sobre fornecedores de baterias da sede alemã da empresa já em 2021, mas não refletiu totalmente essas informações em seus materiais de vendas locais.
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Investigação de incêndio em EV leva a investigação de divulgação de bateria mais fina e mais ampla
A investigação começou após um incêndio em 2024 envolvendo um Mercedes-Benz EQE estacionado em Incheon, na Coreia do Sul. Posteriormente, as autoridades determinaram que o veículo estava equipado com células de bateria fornecidas pela Farasis Energy, o que levou os reguladores a examinar se os consumidores tinham sido devidamente informados sobre o fornecedor da bateria. É interessante notar que no mês passado a Mercedes-Benz emitiu um alerta aqui nos EUA, aconselhando proprietários de modelos que usam baterias Farasis a carregar seus veículos ao ar livre.
O incêndio ocorreu no estacionamento subterrâneo de um complexo de apartamentos e causou danos significativos. Os relatórios indicaram que mais de 100 veículos próximos foram destruídos, enquanto os residentes foram evacuados temporariamente enquanto os bombeiros trabalhavam para conter o incêndio.
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Os detalhes
De acordo com a KFTC, cerca de 3.000 veículos equipados com células de bateria Farasis foram vendidos na Coreia do Sul entre junho de 2023 e agosto de 2024, gerando cerca de 281 bilhões de won (US$ 191 milhões) em receitas. A agência emitiu uma multa de US$ 7,6 milhões, que é o máximo permitido pela lei coreana, equivalente a cerca de 4% das vendas relacionadas. A Mercedes-Benz Coreia afirma que contesta a decisão e planeja contestá-la no tribunal.
Como tecnologia EV continua a evoluiro desenvolvimento de baterias continua sendo um dos mais caro e complexo partes da indústria. Com o crescimento das vendas de VE a abrandar em alguns mercados, os fabricantes de automóveis estão sob pressão para controlar os custos e proteger as margens, muitas vezes adquirindo baterias de diferentes fornecedores. No entanto, casos como este destacam a importância da transparência, especialmente à medida que os reguladores e os consumidores examinam cada vez mais a forma como as empresas comunicam detalhes importantes sobre a tecnologia EV.
Sebastião Blanco
