Esta semana foi marcada pela destruição deliberada, desenfreada e injusta da guerra no Sudeste Ásia. Como uma das manifestações mais prejudiciais do abuso de poder humano, temos testemunhado a destruição de lugares que guardam memórias e sustentam a culturabem como a perda e o dano irreparável às vidas humanas que lhes conferem a sua identidade. Na expectativa de oferecer cenários mais brilhantes e construtivos no futuro, apresentamos, em contraste com esta realidade, um cenário de progresso na disparidade de género que caracteriza a arquitetura e os seus caminhos a seguirum grupo de projetos marcantes de interesse público e comunitário que avançam de Türkiye para o México, e três grandes projetos de infraestrutura de transporte multimodal que melhoram a forma como circulamos e habitamos o espaço público na Europa e nos Estados Unidos.
Novos marcos cívicos enriquecem a experiência urbana de Chicago a Seul
Numa nota mais optimista, quatro notáveis projectos de arquitectura de acesso público e comunitário foram anunciados esta semana, destacando como novos marcos podem remodelar a experiência espacial e a identidade cívica em diversos contextos. Em Chicago, o Centro Presidencial Obama está programado para abrir em 19 de junho de 2026 em Jackson Parkintroduzindo um grande complexo cívico dedicado à programação pública, educação e envolvimento comunitário. Em Paris, o observatório do Tour Montparnasse fechará em março de 2026 como parte de uma remodelação mais ampla que visa transformar a torre e sua experiência de visualização pública. Enquanto isso, em Seul, Heatherwick Studio revelou planos para a remodelação do Daegyo Apartmentspropondo um conjunto residencial de grande dimensão concebido como um marco escultórico que pretende enriquecer a relação entre a habitação e a cidade envolvente. Em Oaxaca, OMA, liderado por Shohei Shigematsu, projetou um pavilhão elipsoidal para cultivo de cogumelos na fundação Casa Wabialiando a produção de cogumelos a uma estrutura espacialmente expressiva acessível à comunidade da fundação e aos visitantes. Estes projetos podem ser identificados não apenas como ícones visuais, mas como estruturas para interação pública, programação cultural e experiência cotidiana.
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Novas cidades e distritos costeiros propõem modelos de desenvolvimento urbano
Dois projectos recentemente anunciados ilustram como os desenvolvimentos urbanos de grande escala estão a ser utilizados para testar novos modelos de construção de cidades em resposta à evolução das condições económicas, ambientais e demográficas. Emergindo em contextos muito diferentes, os projectos mostram como o planeamento contemporâneo liga cada vez mais a urbanização em grande escala com infra-estruturas estratégicas e integração paisagística. Em Istambul, uma equipe internacional incluindo Snøhetta, BIG – Bjarke Ingels Group e MVRDV colaboraram em um plano diretor para um bairro costeiro de 84 hectares na área de Riva, em Beykoz, ao longo do Mar Negro. Concebido como um bairro residencial orientado pela paisagem, o projeto integra habitação, equipamentos culturais e programas públicos; sua primeira fase entregará 969 casas para aproximadamente 3.000 moradores, com conclusão prevista para 2027. Enquanto isso, em Alatau, SOM projetou um complexo de torres de uso misto histórico e o plano diretor do Gateway District para uma cidade recém-planejada ao longo da rodovia Almaty – Qonaev. Concebido como o núcleo económico e administrativo de um futuro centro de investimento internacional, o desenvolvimento faz parte de um plano director de longo prazo que se estende até 2050, com grandes fases de infra-estruturas previstas para 2030.
No radar
KCAP e A2P2 selecionadas para planejar crescimento orientado ao trânsito ao longo da ferrovia PKM Południe em Gdańsk, Polônia
Na sequência de um concurso público europeu, o consórcio polaco-holandês de KCAP e A2P2 Architecture and Planning foi nomeada pela InvestGDA e pela Agência de Desenvolvimento da Pomerânia para preparar o Plano Diretor Gdańsk Nowe Południe, um quadro estratégico de 164 hectares que orienta o desenvolvimento a longo prazo do sul de Gdańsk ao longo da planeada ferrovia metropolitana PKM Południe. O projecto centra-se num corredor ferroviário de 7,5 quilómetros que vai de Orunia a Kowale e está estruturado em torno de seis novas estações destinadas a ancorar o crescimento urbano coordenado. Desenvolvido ao longo de 18 meses, de janeiro de 2026 a meados de 2027, o plano aplica uma Desenvolvimento Orientado ao Trânsito abordagem que organize habitação, serviços, espaços públicos e infra-estruturas verdes em torno de áreas de estações transitáveis ligadas por transportes públicos, com o objectivo de desviar a expansão suburbana dos padrões dependentes do automóvel. Espera-se que o plano diretor ajude a coordenar o desenvolvimento urbano com o investimento em transportes regionais, incorporando ao mesmo tempo um processo participativo em várias fases, incluindo pelo menos quatro fases de consulta com residentes e partes interessadas para informar a visão espacial e programática para os novos distritos.
New Rochelle converte rodovia obsoleta em parque e Mobilidade Corredor no estado de Nova York, Estados Unidos
O Cidade de Nova Rochelleum município em rápido crescimento na região metropolitana de Nova Iorque, está a avançar com o LINC, um projeto urbano de grande escala que transforma infraestruturas rodoviárias obsoletas num parque linear de 1,6 km, ao mesmo tempo que reorganiza os fluxos de tráfego e mobilidade. A iniciativa substitui o ramal incompleto da Memorial Highway construído em meados do século 20 para conectar a Interestadual 95 com estradas regionais próximas, uma intervenção que historicamente dividiu o bairro de Lincoln do centro da cidade. O projeto introduz uma Memorial Highway realinhada e adequada para pedestres, que vai da Lincoln Avenue até a Huguenot Street, juntamente com um corredor recreativo oeste-leste que se estende em direção ao trevo da saída 16. Estas intervenções criam novas passagens para pedestres, ciclovias protegidas e áreas públicas de recreação, ao mesmo tempo que melhoram as conexões entre o centro da cidade, o centro de trânsito, a biblioteca pública e os bairros vizinhos. Desenvolvido pela Força-Tarefa da Lincoln Avenue da cidade e apoiado pelo Iniciativa de revitalização do centro do estado de Nova Yorko projeto será implementado em fases e visa reconectar bairros há muito separados por infraestrutura rodoviária, ao mesmo tempo que integra espaços verdes e circulação redesenhada na estratégia mais ampla de revitalização urbana da cidade.
Berenblum Busch Architects projeta terminal de cruzeiros e gateway para o Waterfront Park no Porta de Los Angeles, Estados Unidos
Berenblum Busch Arquitetos projetou um novo complexo terminal para o Porta de Los Angeles, no distrito de Outer Harbour, em San Pedro, concebido tanto como infraestrutura portuária quanto como destino público à beira-mar. Desenvolvido pela Pacific Cruise Terminals, LLC, uma parceria entre a Carrix e a JLC Infrastructure, o projeto combina um terminal de cruzeiros com um parque de três acres acessível ao público que abrange o terminal e sua estrutura de estacionamento. O espaço aberto de vários níveis introduz áreas recreativas e vistas panorâmicas do porto, ao mesmo tempo que expande o acesso público à orla marítima. O projeto integra a circulação de passageiros, a logística do terminal e o espaço público dentro de um único sistema arquitetônico destinado a equilibrar os requisitos operacionais com a abertura cívica. Ao sobrepor as funções portuárias a uma paisagem pública durante todo o ano, o projeto procura reformular a infraestrutura marítima de grande escala como uma porta de entrada urbana que liga as instalações turísticas a novos espaços recreativos e cívicos ao longo da orla marítima de Los Angeles.
Este artigo faz parte do nosso novo Esta semana em arquitetura série, reunindo artigos em destaque esta semana e histórias emergentes que moldam a conversa agora. Explorar mais notícias de arquitetura, projetose percepções sobre ArchDaily.
