A Chery está lançando mais uma marca na Austrália, embora esta seja diferente do restante do portfólio.
Chama-se iCar, embora possa usar o iCaur nome na Austrália por motivos de marca registrada – embora esse nome pareça não ter sentido e esteja enfrentando um desafio de marca registrada.
Especialista em carros entende que o iCaur chegará aqui no início de 2027. Já está disponível em mercados com volante à direita, como Malásia e África do Sul.
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O próprio nome alternativo da Chery está enfrentando um desafio, já que a Conferência Interindustrial sobre Reparo de Colisões de Automóveis, em outubro de 2025, se opôs ao pedido de marca registrada iCaur da montadora chinesa. Tem até 16 de março para fornecer provas que apoiem a sua oposição.
A marca iCar foi lançada em abril de 2023 como uma marca de veículos elétricos (EV), seguida de veículos elétricos de autonomia estendida (EREVs).
Seus veículos são vendidos no mercado chinês sob a submarca Chery Fulwin, da mesma forma que muitos dos veículos que conhecemos como Omoda Jaecoo são vendidos como Cherys lá.
No Salão Automóvel de Xangai de 2025, o presidente da Chery International, Zhang Guibing, pareceu confirmar o lançamento local da marca, embora não tenha fornecido quaisquer detalhes, incluindo o momento do lançamento.
Todos os veículos iCaur são SUVs quadrados, um formato cada vez mais comum na China – basta olhar para os SUVs Tank da GWM e os SUVs Denza da BYD.
O iCaur V23 é o modelo básico da marca e mede 4.220 mm de comprimento, 1.915 mm de largura e 1.845 mm de altura em uma distância entre eixos de 2.735 mm – 55 mm mais curta que um Mazda CX-3mas com uma distância entre eixos 185 mm mais longa.
Na África do Sul, é oferecido com um trem de força monomotor de 100 kW/180 Nm com uma bateria de 59,93 kWh e 360 km de autonomia NEDC, ou um trem de força de motor duplo de 155 kW/292 Nm com uma bateria de 81,8 kWh e 430 km de autonomia.
No outro extremo do espectro está o V27, um Toyota Land Cruiser Série 300SUV EREV de tamanho grande.
Ele mede 5.045 mm de comprimento, 1.976 mm de largura e 1.894 mm de altura em uma distância entre eixos de 2.900 mm, e possui um motor a gasolina de quatro cilindros e 1,5 litros turboalimentado e um ou dois motores elétricos.
O V27 de tração traseira possui um único motor elétrico de 185 kW/300 Nm e 95 km de autonomia NEDC, enquanto as variantes de motor duplo usam motores elétricos de 150 kW/205 Nm e 185 kW/300 Nm e oferecem 150 km de autonomia NEDC.
Existe um terceiro iCaur em mercados como Malásia e África do Sul, que é chamado de 03 – embora em muitos mercados seja vendido como Jaecoo.
Este foi o primeiro veículo da marca incipiente e é um SUV elétrico medindo 4.406 mm de comprimento, 1.910 mm de largura e 1.715 mm de altura em uma distância entre eixos de 2.715 mm.
Ele usa uma bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) de 69,8 kWh com 418 km de alcance no ciclo NEDC mais brando e uma taxa de carga rápida DC de 80 kW.
A potência total do sistema e as saídas de torque do trem de força com motor duplo e tração integral são 205kW e 385Nm, respectivamente, o que torna o SUV quadrado bom para um tempo de corrida de 0-100km/h de 6,5 segundos.
Ao oferecer múltiplas marcas separadas, a Chery está seguindo uma estratégia muito diferente de empresas como GWM e GAC.
Estes fabricantes de automóveis chineses rivais vendem veículos de múltiplas marcas sob a mesma bandeira, tratando o que são consideradas marcas na China, como Haval e Aion, como submarcas.
Isso permite que essas montadoras se orgulhem de seus totais de vendas combinados e torna muito mais fácil para essas marcas entrarem (ou, no caso da GWM, permanecerem) entre as 10 primeiras.
A Chery quer que sua marca homônima seja uma das cinco principais marcas até 2027e para Omoda Jaecoo ser uma marca top 10 no mesmo período.
A empresa defendeu a sua estratégia de mercado de exportação, que vê duas marcas oferecendo produtos sobrepostos nos mesmos segmentos. Chery e Omoda Jaecoo serão acompanhadas no meio do ano por outra marca, Lepas.
“Nos mercados ocidentais, a hierarquia da marca é muito vertical – esta é o nível de entrada, esta é o volume, esta é premium, esta é o luxo”, disse Lucas Harris, diretor de operações da Chery Austrália. Especialista em carrosem novembro de 2025.
“Minha observação sobre o que vemos nas marcas chinesas… é que é muito mais horizontal.”
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