JAC Motors está trazendo um único JAC E30X à Austrália para avaliar seu potencial ao lado de um número crescente de pequenos hatchbacks elétricos, incluindo o MUNDO Atto 1que poderia desafiar como o veículo elétrico (EV) mais barato da Austrália.
Embora fabrique veículos de passageiros, incluindo o hatch E30X, bem como SUVs e veículos de transporte de passageiros, a JAC até agora só ofereceu cabines duplas na Austrália desde que foi lançado localmente em 2024 com o motor diesel T9. Isto foi seguido pelo plug-in híbrido Caçadorpara o qual as entregas aos clientes começarão ainda este ano.
Este foco no ute parece destinado a mudar mais cedo ou mais tarde, com a JAC Motors Australia planejando uma mudança para segmentos de veículos de passageiros liderados por um SUV off-road baseado no ute T9, esperado no próximo ano para rivalizar com o Ford Everest e Toyota LandCruiser Prado.
Embora ainda não tenha sido confirmado para venda local, o hatch elétrico E30X de cinco lugares e cinco portas pode se tornar o primeiro EV da marca nos showrooms australianos, chegando potencialmente já em 2027, após o modelo atual receber uma reforma.
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“Temos um carro E30X muito pequeno e compacto que está chegando – acho que chegará em cerca de um mês ou mais – e então receberei algum feedback do mercado e, se funcionar, progrediremos nisso”, disse o diretor administrativo da JAC Motors Australia, Ahmed Mahmoud. Especialista em carros.
O hatch elétrico E30X foi apresentado na China em 2023 e, em tamanho, fica entre o BYD Atto 1 já vendido por aqui e o Geely EX2 isso deve chegar à Austrália em breve.
Com uma distância entre eixos de 2.630 mm, o E30X mede 4.025 mm de comprimento, 1.770 mm de largura e 1.560 mm de altura, colocando-o entre os dois rivais em tamanho e abaixo do recém-lançado GAC eu vou UT.
De acordo com CarNewsChinaas vendas lentas do E30X na China – onde é vendido como JAC Yiwei 3 – viram seu preço de lançamento original de ¥ 97.900 (A$ 19.808) de 2023 reduzido para os atuais ¥ 69.900 (A$ 14.142), apenas ¥ 100 ($ 20) a mais do que o preço inicial chinês do BYD Atto 1.
Na Austrália, o BYD Atto 1 custa a partir de US$ 23.990 antes dos custos rodoviários, tornando-o o EV mais barato atualmente à venda localmente, embora o hatch JAC possa ameaçar essa posição.
O E30X do mercado chinês é oferecido em duas versões de modelo, ambos com rodas de liga leve de 17 polegadas, faróis de LED, teto solar fixo, carregamento de telefone sem fio e tela sensível ao toque de infoentretenimento de 12,8 polegadas, com uma tela maior de 15,6 polegadas instalada no modelo de especificações superiores, que é literalmente rotulado como ‘Flagship’.
Ambas as variantes usam o mesmo motor elétrico de 100 kW/175 Nm montado na frente, com o modelo básico equipado com uma bateria de fosfato de ferro-lítio (LFP) de 41 kWh e as variantes de especificações superiores recebendo um pacote de 51,5 kWh.
O alcance reivindicado aumenta de 405 km (CLTC) para 505 km (CLTC), dependendo da especificação da bateria.
Para efeito de comparação, o BYD Atto 1 básico vendido na Austrália produz 65 kW e oferece uma autonomia WLTP de 220 km com sua bateria LFP de 30 kWh, enquanto a variante de especificações mais altas – com preço a partir de US$ 27.990 antes dos custos na estrada – aumenta a produção para 115 kW e alcance para 310 km com uma bateria de 43,2 kWh.
O E30X está sendo avaliado enquanto a JAC estuda vários SUVs, vans elétricas e até veículos de passageiros premium para o mercado australiano.
“Progredimos muito bem no espaço de derivados de SUV”, acrescentou Mahmoud, referindo-se ao esperado SUV com estrutura em escada baseado no T9, que rivalizará com o Ford Everest e o Toyota Prado.
“No próximo ano, poderemos anunciar esse modelo… vi que o carro parece fantástico”, disse o chefe da JAC Austrália.
“Há também algum planejamento de longo prazo em torno de outros SUVs, modelos totalmente novos que serão construídos com volante à direita, que está aberto para explorarmos. E temos estudos sendo feitos sobre vans totalmente elétricas… Acho que isso acontecerá conforme o mercado decidir.”
