Tesla interrompeu oficialmente a produção do sedã Modelo S e Modelo X SUV, encerrando uma grande corrida para dois dos EVs mais importantes já fabricados. Antes do mais barato Modelo 3 e Modelo Y chegou, os EVs maiores estabeleceram novos padrões de autonomia e desempenho no segmento de carros elétricos. Crucialmente, eles também serviram como importantes construtores de imagem para VEs, numa época em que ainda eram vistos como gravemente comprometidos e/ou muito estranhos em seu design. A Tesla compartilhou a notícia nas redes sociais, acompanhada de uma foto dos modelos finais construídos em sua fábrica em Fremont. Aqui está uma retrospectiva de ambos os veículos.
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História do Modelo S
O último Modelo S e o último Modelo X foram produzidos na Fremont Factory
14 anos de história para o Model S, 11 anos para o Model X
-Tesla (@Tesla) 10 de maio de 2026
O sedã Modelo S entrou em produção pela primeira vez em 2012. Naquela época, você podia comprar um modelo básico por aproximadamente US$ 60.000, e a versão com uma bateria maior tinha 420 quilômetros de autonomia com carga total, um número excelente para a época. Um modelo Performance com mais de 400 cavalos de potência era particularmente potente, mas todos esses primeiros modelos impressionaram com seus interiores assustadoramente silenciosos e um painel dominado por tela sensível ao toque que parecia enviado do futuro; as análises iniciais do sedã foram brilhantes. A Tesla também desenvolveu a sua própria rede de Supercharging, tornando mais conveniente recarregar os seus carros do que era o caso de outros EVs.
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O sedã foi aprimorado ao longo de sua vida. O piloto automático chegou em 2014, os motores tornaram-se mais potentes e eficientes e houve mais de uma grande atualização de estilo. O alcance do sedã melhorou dramaticamente, com o modelo 2026 capaz de percorrer 410 milhas com carga total. O Xadrez Modelo S chocou o mundo com mais de 1.000 cv e um tempo de 0-60 de 1,99 segundos em condições ideais.
As vendas podem ter diminuído nos últimos anos, mas o Modelo S pode simplesmente se tornar o carro elétrico mais influente de todos os tempos.
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História do Modelo X
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Por melhor que fosse o Modelo S, nenhum fabricante de automóveis na década de 2010 poderia esperar alcançar o domínio sem um SUV. O Modelo X chegou em 2015 como um crossover de três fileiras, compartilhando cerca de 30% de seus componentes com o Modelo S. É um veículo maior e mais pesado que o sedã, mas muito mais prático, pois podem acomodar até sete ocupantes. Ele também veio com as distintas portas traseiras Falcon Wing que abriam para cima, apenas um dos muitos recursos que posicionaram a Tesla como um gigante tecnológico inovador.
A carroceria mais pesada e a aerodinâmica mais pobre de uma carroceria de SUV limitaram o primeiro Modelo X a um alcance máximo de 289 milhas, de acordo com a EPA, mas este ainda foi um resultado brilhante para um grande SUV elétrico. Nenhuma outra montadora vendeu algo que rivalizasse com a combinação de praticidade, desempenho e alcance do Modelo X.
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Tal como o Modelo S, a Tesla melhorou constantemente o Modelo X ao longo dos anos, culminando na heróica variante Plaid que poderia chegar a 60 em 2,5 segundos – continua a ser um dos SUV mais rápidos do planeta. O alcance aumentou para 352 milhas em 2026 e também apresenta o pacote Full Self-Driving disponível, que permite a direção ponto a ponto com as mãos livres.
É difícil esquecer a primeira vez que alguém viu o Modelo X original estacionado com as portas traseiras no alto do céu. Simbolizou que, naquele momento, o céu era o limite para a montadora.
Considerações Finais
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Nenhuma substituição foi anunciada para o Modelo S e X, pois Tesla muda o foco para seu negócio de robótica. Isso deixa rivais como Lúcido, Riviane Cadilac dominar o segmento de veículos elétricos de última geração. No entanto, o legado dos Modelos S e X está firmemente intacto. Cerca de 750.000 unidades combinadas destes Teslas de topo foram vendidas e foram fundamentais para estabelecer os VE como uma alternativa viável aos carros a gasolina e híbridos.
