Para a Lamborghini, o manual de poucas opções tornou-se uma receita testada e comprovada neste momento. Construa um cupê selvagem e de baixo volume baseado na plataforma principal e volte um ano depois e corte o teto para uma variante roadster ainda mais rara.
E é exatamente isso que está acontecendo com o Fenomeno Roadster, que segue a revelação do Fenomeno Coupé na Monterey Car Week do ano passado. É também o Lambo conversível mais poderoso já construído.
O touro aberto mais poderoso, ponto final
Assim como o cupê, o Roadster tira seu trem de força do Revuelto, mas os engenheiros da Lamborghini claramente não estavam interessados em deixar o carro-chefe ofuscar os poucos. O V12 de 6,5 litros naturalmente aspirado sozinho produz estúpidos 824 cavalos de potência, que é o máximo que um Lambo V12 já produziu sozinho.
Combine isso com três motores elétricos e uma bateria de íons de lítio de 7 kWh, e a produção combinada do sistema chega a 1.065 cavalos de potência. O resultado é uma corrida de 0-62 mph em 2,4 segundos, 0-124 mph em 6,8 e uma velocidade máxima superior a 211 mph. Números absurdos para qualquer carro, muito menos para um sem teto.
Aero sem tampa
Decapitar um supercarro geralmente significa fazer as pazes com alguma perda de downforce, mas a Lamborghini não estava disposta a fazer concessões aqui. O para-brisa agora usa um spoiler de carbono integrado que empurra o ar sobre a cabine e alimenta diretamente o compartimento do motor, substituindo a entrada de ar que ficava no topo do cupê.
As barras de proteção contra capotamento atrás dos assentos foram projetadas o mais planas possível para manter a silhueta ultrabaixa, e há um sistema de asa traseira ativo trabalhando junto com um difusor retrabalhado. O resultado final, pelo menos de acordo com a Lamborghini, é força descendente e equilíbrio idênticos aos do cupê. Acontece que valeu a pena espremer o suco.
Uma homenagem embrulhada em Blu Cepheus
Cada exemplar vem com acabamento em Blu Cepheus, uma homenagem ao Miura Roadster de 1968, que foi o primeiro carro conversível que Sant’Agata já construiu. Os detalhes da Rosso Mars destacam a parte inferior da carroceria, os painéis laterais e os detalhes em carbono, que homenageiam as cores vermelho e azul de Bolonha.
No interior, o cockpit segue a filosofia “Feel Like a Pilot” da Lamborghini, com três displays digitais, painel de comando inspirado na aviação e assentos contornados envoltos em Carbon Skin com costura vermelha contrastante. Hexágonos aparecem em todos os lugares, incluindo as saídas de ar, os gráficos dos instrumentos e a tampa do motor.
Folha de especificações
Modelo: Lamborghini Fenomeno Roadster
Trem de força: Motores elétricos V12 + 3 de aspiração natural de 6,5L (híbrido HPEV)
Saída V12: 824 cv a 9.250 rpm / 535 lb-pés a 6.750 rpm
Saída do sistema combinado: 1.065 cv
Bateria: 7 kWh de íons de lítio
Transmissão: Dupla embreagem de 8 velocidades
0–62 mph: 2,4 segundos
0–124 mph: 6,8 segundos
Velocidade máxima: Mais de 211 km/h
Chassis: Monofuselagem de fibra de carbono multitecnologia com estrutura frontal em Composto Forjado
Freios: CCM-R Plus carbono-cerâmica
Rodas/Pneus: Bridgestone Potenza Sport, 265/30 ZRF21 (dianteiro) / 355/25 ZRF22 (traseiro)
Produção: 15 unidades
Preço e Disponibilidade
A Lamborghini ainda não colocou um número no Fenomeno Roadster, mas dado que o Revuelto começa ao norte de US$ 608.000 e apenas 15 deles serão construídos, espera-se que o número final chegue a sete dígitos. E dada a forma como as poucas alocações da Lamborghini normalmente mudam, é quase certo que cada uma delas já está garantida.
2026 Lamborghini Fenomeno Roadster
O Lambo conversível mais potente já construído vem com um V12 híbrido de 1.065 cv, uma pintura Blu Cepheus inspirada em Miura e uma produção de apenas 15 unidades.
