O próximo grande salto da Mazda
Mazda estabeleceu seu melhor recorde de vendas para o ano inteiro nos EUA, com 424.382 veículos vendidos em 2024, e embora as vendas caíram ligeiramente no ano seguinte, ainda permaneciam acima da marca de 400 mil. Esse impulso naturalmente dá à montadora motivos para perseguir 500.000 vendas anuais, mas de acordo com o CEO norte-americano da Mazda, Tom Donnelly, a marca precisa de uma identidade mais forte no mercado para que isso aconteça, especialmente em meio a desafios como tarifas e intensa competição de crossover.
Há duas décadas, a Mazda estava intimamente associada ao Mazda3, enquanto os entusiastas também associavam a marca a ícones JDM como o RX-7 e o RX-8. Na década seguinte, os crossovers tornaram-se o novo motor de crescimento, ajudando o CX-5 a se tornar apenas o terceiro modelo Mazda a atingir cinco milhões de unidades na produção e vendas globais depois do 323 e do Mazda3. Agora, a montadora não depende mais de um único modelo heróico, com vários nomes competindo no lucrativo segmento de crossovers, incluindo o CX-50, CX-70 e CX-90.
Uma marca em busca de si mesma
Ter vários modelos de vendas fortes ajudou a Mazda a atingir esse recorde de vendas, mas Donnelly levantou preocupações sobre a identidade da marca, especialmente à medida que a empresa avança em direção ao seu objetivo de 500.000 vendas. Na verdade, ele disse Notícias automotivas que a questão o mantém acordado à noite, dizendo que teme que se perguntasse a 10 pessoas o que Mazda representa, obteria 10 respostas diferentes.
Subaru é conhecido por seu imagem orientada para o exteriorenquanto Toyota é reconhecida por oferecer uma ampla gama de veículos confiáveis e acessíveis. Para a Mazda, é compreensível que as pessoas tenham opiniões diferentes sobre a marca. Mais uma vez, foi um player mainstream, mas desde então se tornou um pouco mais sofisticado, embora ainda estivesse abaixo de marcas de luxo como Lexus. Alguns podem descrever a Mazda como desportiva, enquanto outros podem considerá-la elegante ou, de forma menos caridosa, apenas mais uma marca japonesa a tentar ganhar terreno no mercado dos EUA.
Joe Santos
O lado humano da venda de carros
Para resolver o problema, Donnelly disse que realizou reuniões com parceiros revendedores. Embora não tenha delineado uma única solução específica, disse que a Mazda e os seus concessionários estão a trabalhar para clarificar a marca através de uma experiência de cliente mais distinta e de uma representação mais forte dos concessionários.
“Então passamos muito tempo conversando sobre a experiência que queremos proporcionar, como queremos usar isso como um diferencial neste mercado”, disse. “Basicamente, apenas desenvolvendo uma conexão mais profunda com os clientes.”
A meta de 500 mil vendas ainda não está nem perto do níveis da Toyota e Hondamas representaria, no entanto, um marco significativo e estabeleceria a Mazda como uma marca com maior relevância nacional.
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