Medidas drásticas
Ultimamente, Volkswagen as manchetes não têm sido as mais positivas. Embora continue a ser o maior fabricante de automóveis da Europa, a empresa está em crise. O colapso dos lucros, a erosão da participação de mercado e a desaceleração das vendas são apenas a ponta do iceberg, e a VW tomou medidas bastante drásticas para economizar e economizar.
Os cortes de empregos estão na ordem do dia e a empresa parece comprometida em demitir 28 mil pessoas até 2030 se necessário. Além disso, o grupo cortará a produção para ficar mais enxuto e espera vários modelos a serem machados nos próximos anos. Os próximos anos não serão fáceis para a VW, mas chegou-se a um ponto em que são necessárias medidas agressivas de redução de custos antes que o grupo afunde ainda mais.
Outro projeto morde a poeira?
Vários projetos do Grupo VW foram adiados ou totalmente cancelados à luz de tudo o que está acontecendo. O principal deles são alguns veículos elétricos, à medida que a demanda por eles esfriou. Mas o projeto mais recente a ser encerrado é uma parceria com a Bosch para tecnologias de condução autônoma.
Isso está de acordo com a publicação alemã Fotoe se você estiver familiarizado com os jornais alemães, considere a próxima informação com cautela. Isso porque o Bild é um tablóide, embora extremamente influente por lá. Segundo o jornal, a VW investiu 1,5 mil milhões de euros no projeto, mas ainda não estava à altura dos padrões da montadora.
VW
Mais empregos possivelmente em jogo
Foto também afirmou que a Volkswagen poderia estar a cortar muito mais empregos do que os 28.000 mencionados anteriormente. Se for verdade, até 100.000 demissões são possíveisum número enorme dada toda a força de trabalho do Grupo VW. De acordo com os próprios números da empresa, ela emprega 662.942 pessoas em todo o mundo, e a remoção de 100 mil pessoas poderia paralisá-la.
Isso também é muito maior do que o número projetado anteriormente, por isso pode estar inflacionado para o relatório. De qualquer forma, a VW tem muito que se recuperar, não apenas a marca, mas todas as outras empresas sob sua proteção. Porsche e Audi trabalharão mais estreitamente e o compartilhamento de plataforma será ainda mais predominante entre as montadoras do grupo.
