McLaren reuniu proprietários e convidados em um dos melhores circuitos da Costa Oeste. Estava dentro Experiências McLareno programa de eventos com curadoria da marca, mas inclinou-se para o estilo de vida dessa programação, combinando direção séria com comida, vinho e ambiente que fazem deste canto da Califórnia um destino.
Um circuito que vale a viagem
Sonoma Raceway ganha sua reputação. Situado nas colinas no extremo sul da região vinícola, seu percurso de aproximadamente 4 km combina mudanças bruscas de elevação, cristas cegas e uma sequência técnica de curvas que recompensa um carro equilibrado e bem classificado e expõe qualquer coisa menos. Não é um circuito que lisonjeia um piloto, e é exatamente por isso que combina com uma marca que constrói sua identidade na precisão.
O local também carrega um peso genuíno do automobilismo. Ela sedia a NASCAR Cup Series todo verão durante o Toyota/Save Mart 350 e atraiu algumas das máquinas mais raras do mundo através de eventos como o Velocity Invitational.
Para um proprietário da McLaren, dirigir no mesmo asfalto que os profissionais de alto nível competem é uma grande parte do apelo e confere à Amplified uma credibilidade de evento que um autocross em estacionamento fechado nunca poderia igualar.
O que é McLaren amplificado
Amplificado é o formato de evento mais social e focado no estilo de vida da McLaren, diferente da pura instrução de seus programas de track-day. Em vez de se centrar inteiramente nos tempos de volta e no treino, combina o tempo ao volante com a hospitalidade e um forte sentido de lugar, tratando a localização como parte do sorteio e não apenas como pano de fundo. Sonoma, com seu pedigree no automobilismo de um lado e a região vinícola de Napa e Sonoma do outro, se encaixa perfeitamente nessa fórmula.
O formato reflete a abordagem de propriedade da McLaren. O acesso é o verdadeiro produto: tempo com os carros, com as pessoas que representam a marca e com outros proprietários que partilham o mesmo entusiasmo. Um fim de semana como este é menos um exercício de marketing do que um motivo para os clientes trazerem seus carros e usá-los da maneira como foram projetados para serem usados.
Minha experiência ao volante
O evento Amplified da McLaren me trouxe de volta ao Sonoma Raceway, e não há nada como retornar a uma pista lendária ao volante de duas McLarens muito diferentes.
Consegui dirigir o Artura em um curto percurso de autocross e ficou imediatamente claro o quão discado é este carro. A configuração híbrida plug-in da McLaren combina um V6 biturbo com um motor elétrico para mais de 690 cavalos de potência combinados e, em um percurso técnico apertado, você sente todo aquele torque elétrico instantâneo sendo preenchido antes que os turbos acionem.
É o tipo de máquina que faz tudo parecer fácil: o tamanho é perfeito, o manuseio é preciso sem ser nervoso e faz tudo bem sem exigir muito comprometimento do motorista. Para um carro que também pode percorrer 34 quilômetros apenas com eletricidade e ainda atingir 60 mph em cerca de 3 segundos, esse tipo de alcance em personalidade é notável.
Depois veio o 720S e, honestamente, quem não ama um supercarro de motor central com esse tipo de pedigree? Este é um carro construído em torno de um V8 biturbo de 4,0 litros que produz mais de 700 cavalos de potência, leve e rápido o suficiente para atingir 60 mph em menos de 3 segundos, e ainda parece tão especial quanto no dia em que foi lançado.
Fazer voltas no layout técnico de Sonoma foi uma emoção genuína. Sonoma é um circuito complexo, cheio de cristas cegas e transições rápidas, e eu não estava disposto a levar um carro como o 720S ao limite em uma pista que ainda estava conhecendo. Mas mesmo em um ritmo medido, o carro comunicou tudo o que precisava. Dar voltas em um lugar com tanta história nas corridas, em uma McLaren construída para ser dirigida exatamente dessa maneira, foi um daqueles dias que lembram por que você se apaixonou por carros.
