O novo Aero Hatch da Hyundai é um pequeno EV com grandes opiniões

Hyundai apresentou seu novo “Aero Hatch” no Goodwood Festival of Speed ​​​​de 2026. Porsche também chamou muita atenção com seu trio de 911 inspirado em Toy Story 5 e o atraente roxo e rosa Árvore da Vida Porsche. Mas entre os supercarros e as edições especiais havia algo completamente diferente.

Vimos de perto o novo Hyundai Ioniq 3vendo tanto o modelo padrão com acabamento em Ice Blue Pearl quanto o mais esportivo N Line em Fierce Red fosco. Sendo o menor EV da Hyundai até agora, pode não ter sido o carro mais rápido no festival, mas certamente se destacou.

Novo Aero Hatch da Hyundai

A Hyundai revelou o Ioniq 3 pela primeira vez em abril durante a Milan Design Week, apresentando o EV compacto como um “Aero Hatch”, uma descrição muito adequada. Desenvolvido em torno do mais recente “Arte do Aço“Filosofia de design, o Ioniq 3 combina uma superfície limpa com uma silhueta arrojada. O modelo padrão destaca melhor essa abordagem minimalista. As laterais lisas da carroceria, os detalhes nítidos e o estilo contido conferem-lhe uma aparência refinada, enquanto o nariz baixo e a linha do teto inclinada fluem perfeitamente em um spoiler traseiro integrado. Juntos, eles ajudam a atingir um coeficiente de arrasto alvo de apenas 0,263, tornando o Ioniq 3 um dos carros mais aerodinâmicos em seu segmento.

A Linha N tem uma abordagem mais assertiva. Rodas maiores de 19 polegadas, pára-choques mais robustos, saias laterais mais agressivas e sua pintura fosca Fierce Red tornam-no muito mais atraente. Ambas as versões apresentam iluminação de pixel exclusiva da Hyundai na frente e atrás. Um dos detalhes mais legais está escondido à vista de todos. Os quatro quadrados iluminados integrados na iluminação representam a letra “H” em código Morse, e o mesmo motivo é transmitido ao volante.

Pequeno por fora, com muita tecnologia EV

Com 4.155 mm de comprimento, 1.800 mm de largura e 1.505 mm de altura, o Ioniq 3 é compacto para os padrões modernos, proporcionando proporções que ficam em algum lugar entre um hatchback tradicional e um pequeno crossover – muito parecido com o novo i20. Os compradores poderão escolher entre 11 cores externas e tamanhos de rodas que variam de 16 a 19 polegadas. Embora não tenhamos conseguido fotografar o interior, a Hyundai diz que o interior de cinco lugares prioriza espaço e conforto ao apresentar seu novo Pleos Connect sistema de infoentretenimento. Baseado no Android Automotive OS, promete uma experiência de utilizador mais semelhante à de um smartphone, com aplicações expansíveis e atualizações over-the-air, sendo o primeiro Hyundai europeu a fazê-lo.

Outro SUV cupê elétrico

Por baixo, o Ioniq 3 compartilha a plataforma E-GMP com o Vamos EV3 e EV4. A potência vem de um único motor elétrico montado na frente, produzindo 145 cavalos de potência e 184 lb-pés de torque, enquanto a versão básica oferece até 340 quilômetros de alcance. Suas especificações não são nada empolgantes, mas é improvável que seja disso que as pessoas falam. Em vez disso, é o estilo que persuadirá os compradores.

Enquanto alguns apreciam a vontade da Hyundai de tentar algo diferente, outros estão ficando cansado do número cada vez maior de SUVs inspirados em cupês com tetos inclinados vindos de quase todos os grandes fabricantes. Construído na Turquia, o Ioniq 3 será vendido na Europa e na Austrália, embora não seja oferecido nos Estados Unidos. Quer você ache isso impressionante ou estranho, uma coisa é certa: o menor EV da Hyundai é tudo menos esquecível.

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