Um ano é muito tempo para ficar com um design que você já mostrou ao mundo. E a Bandit9 decidiu usar esse tempo para reconsiderar basicamente todas as superfÃcies de seu Monster 821, começando com o acabamento que todos fotografaram.
O polimento de espelhos desapareceu completamente e o carbono tornou-se equipamento padrão. E, claro, o preço também subiu. Diga olá para a Bandit9 Ducati 821 2026 com especificações de produção.
Escovado, não polido
A bicicleta do ano passado estava coberta com esmalte espelhado. E embora fosse um acabamento que parecia incrÃvel sob iluminação de estúdio, infelizmente se transforma em uma bagunça de impressões digitais no segundo em que alguém o toca no mundo real.
Em vez disso, as especificações de produção são escovadas à mão, com a granulação correndo horizontalmente em cada curva composta daquela enorme capota dianteira. O polimento espelhado ainda está no menu, se você quiser, mas escovado é o acabamento heróico da versão de produção.
O carbono não é mais um upsell
Carbono costumava ser uma caixa que você marcava no formulário de pedido. Na moto de 2026, ela realmente define a arquitetura, com a trama brilhante assumindo o controle atrás do tanque e se estendendo para trás em uma cauda em balanço que parece flutuar.
A divisão do material segue perfeitamente a geometria da bicicleta e parece natural na silhueta. Uma faixa contÃnua de LED fica escondida sob a borda inferior da cauda e os indicadores desaparecem na trama até que você realmente precise usá-los.
Ainda um monstro por baixo
Não é novidade que nada de mecânico mudou aqui. O Testastretta 11° L-twin de 821 cc ainda produz 110 cv e 65,8 lb-ft, ainda atinge 60 em 3,3 segundos e ainda sai da estrada a 190 km/h.
Sachs lida com ambas as extremidades, os radiais monobloco Brembo prendem discos duplos de 320 mm e o peso seco é de 386 libras. Bandit9 deixou deliberadamente o amortecedor traseiro, o braço oscilante unilateral e a estrutura de treliça expostos.
Olhe mais de perto e você descobrirá para onde foram as horas. A braçadeira tripla superior do tarugo engole a haste de direção, as tampas dos garfos e uma pequena leitura digital embutida em uma peça usinada.
Folha de especificações
Modelo: Bandido9 Ducati 821 (2026)
Motor: 821cc Testastretta 11° V-twin
Poder: 110 cv
Torque: 65,8 lb-pés
0-60 mph: 3,3 segundos
Velocidade máxima: 200 km/h
Quadro: Treliça tubular de aço personalizada com alumÃnio fundido
Suspensão dianteira: Sachs de 43 mm não ajustáveis
Suspensão Traseira: Sachs ajustáveis ​​de pré-carga/rebote
Freios: Frente monobloco Brembo duplo de 320 mm, traseira de 245 mm, ABS
Carroçaria: AlumÃnio escovado à mão ou polido espelhado com traseira em fibra de carbono
Capacidade de combustÃvel: 17,5L (alcance de aproximadamente 145 milhas)
Peso seco: 386 libras
Altura do assento: 34,3″
Produção: 9 unidades em todo o mundo
Tempo de construção: 6 a 8 meses
Preço: US$ 49.900
Preço e Disponibilidade
A Bandit9 Ducati 821 custa US$ 49.900 mais frete, um aumento de cinco mil em relação ao pedido do ano passado, com pedidos feitos diretamente através da Bandit9 e pagamento dividido em três etapas. Os tempos de construção duram de seis a oito meses.
O Bandit9 envia para os EUA, mas o registro rodoviário e a homologação são problemas do comprador, não deles. Acesse o site do Bandit9 para ver o resumo completo dos pedidos.
2026 Bandido9 Ducati 821
O Monster 821 da Bandit9 finalmente atinge as especificações de produção com alumÃnio escovado à mão substituindo o polimento do espelho, uma cauda de fibra de carbono que não é mais um custo adicional e um preço de US$ 49.900 por um de apenas nove.
