A Califórnia está pensando em dar aos compradores incentivos aos compradores de veículos elétricos (o governo federal dos Estados Unidos diminui seus incentivos a partir de setembro de 2025.
Um relatório do Conselho de Recursos Aéreos da Califórnia (CARB) propôs o financiamento “para substituir os créditos tributários federais expirados e expandir o acesso a ZEVs (veículos de emissão zero) para consumidores de baixa renda e pequenas empresas”.
O presidente dos EUA, Donald Trump, incluiu o Ancheing de um crédito tributário de US $ 7500 (US $ A11.674) por novas compras/arrendamentos e US $ 4000 (US $ A6226) para comprar um EV usado como parte de uma lei aprovada em 4 de julho de 2025.
O projeto foi veementemente oposto ao CEO da Electric Automotor Tesla, Elon Musk, ex -funcionário do governo especial do governo Trump.
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Sr. Musk levou para a mídia social Para descrevê -lo como “totalmente insano e destrutivo”, dizendo “isso dá folhetos às indústrias do passado, enquanto se gravemente prejudica as indústrias do futuro”.
A morte do projeto significa que o governo dos EUA terminará o financiamento dos incentivos após 30 de setembro de 2025.
“À medida que as agências federais se movem para trás, estamos avançando com um conjunto de ações para expandir a adoção de veículos de emissão limpa e zero em todos os tipos de veículos”, disse a cadeira de carboidratos Liane Randolph à mídia, de acordo com Notícias automotivas.
Embora o governo da Califórnia esteja buscando intervir, ainda não determina como pode financiar esse programa, com valores potencialmente mais baixos em dinheiro do que os incentivos de saída.
As recomendações do CARB também incluem o aumento do financiamento para a infraestrutura de EV, uma área da Califórnia já lidera todos os outros estados dos EUA, além de procurar maneiras de reduzir os custos de cobrança de EV para os consumidores.
Antes da aprovação do projeto de lei, o governador da Califórnia, Gavin Newsom, aprovou uma ordem executiva em 12 de junho, recomendando o estado – a quarta maior economia do mundo – para seu programa de veículos limpos.
No entanto, o estado enfrenta um desafio de Washington, ameaçando sua capacidade de promulgar seus próprios regulamentos de emissões – permitido por uma renúncia da Agência de Proteção Ambiental (EPA) – que incluíram medidas de economia de combustível que afetam a indústria automobilística global.
