Vá para a Austrália diz que é muito cedo para julgar o desempenho de vendas de seu primeiro carro, o Kia Tasmâniaporque a programação completa ainda não foi lançada.
A Kia há muito declara publicamente uma meta de 20.000 vendas anuais para o Tasman na Austrália, um número que teria sido bom o suficiente para o quarto lugar em 2024, atrás do Ford Ranger, Toyota Hilux e Isuzu D Max.
Após o seu lançamento em julho, a atual média de vendas mensais do Tasman de 625 equivale a 7.500 vendas por ano, enquanto seu melhor resultado de 806 em setembro equivaleria a um registro anual de 9.672 – ainda menos da metade da meta de 20.000.
Até agora, apenas versões de cabine dupla do Tasman foram lançadas, com cabine única mais barata e derivados de cabine/chassi ainda a serem lançados.
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“É difícil para nós dizer se estamos felizes porque no momento não lançamos total e totalmente”, disse RolandRivero, gerente geral de planejamento de produtos da Kia Austrália. disse CarExpert.
“Nem todo revendedor recebeu uma cabine/chassis de cabine dupla e muitos estão esperando pela cabine/chassi de cabine única (mais barata), que será o ponto de entrada para a Tasman”, explicou ele.
“Tradicionais como seus sparkies, chippies, encanadores e similares tendem a favorecer a cabine/chassis, proporcionando-lhes mais personalização e praticidade. Além disso, acabamos de lançar o guia do construtor de carrocerias, que é importante para muitas frotas com necessidades específicas de construção de carrocerias, o que é uma adição importante para a Tasman.”
A BYD lançou seu primeiro ute, o Tubarão 6 híbrido plug-in (PHEV), em um modelo de cabine dupla única em fevereiro, e desde então se mostrou consideravelmente mais popular que o Tasman, com média de 1.763 vendas por mês até agora neste ano.
Kia também ainda está esperando por um cinco estrelas ANCAP classificação de segurança para modelos de cabine/chassis Tasman, exigida por muitos compradores de frotas corporativas e governamentais.
Atualmente, apenas versões 4×4 de cabine dupla do Tasman ter uma classificação ANCAP de cinco estrelasembora isso ainda não se aplique às variantes premium X-Line e X-Pro – nem aos veículos 4×2, cabine simples ou cabine dupla/chassi.
“Ainda precisamos lançar o chassi/cabine única 4×2 líder de preço, onde há uma oportunidade muito maior para as frotas”, disse Rivero.
“Assim que adicionarmos mais estilos de carroceria de cabine/chassis S e SX e o guia do construtor de carrocerias, começaremos a ganhar alguma força entre as vendas de frotas e outros compradores.”
