Audi RS6 Avant não está escapando da mania de faróis divididos

Divida os faróis em todos os lugares

Os faróis divididos rapidamente se tornaram uma das tendências de design definidor dos últimos anos, aparecendo em tudo, desde crossovers orçamentários a máquinas de alto desempenho. A idéia é geralmente separar as luzes diurnas de corrida das vigas principais, criando uma aparência em camadas ou empilhada – uma execução que já vemos no Último Audi Q3. Enquanto alguns vêem isso como moderno e de alta tecnologia, outros consideram uma moda que pode não envelhecer bem, como jeans skinny.

O mais recente Audi alcançado neste movimento de estilo não é outro senão o Audi RS6 Avant. Um protótipo fortemente camuflado foi visto no Nürburgring e, abaixo das tampas, usava um conjunto de faróis divididos que parecem definidos para se tornar sua característica definidora.

RS6 Avant E-Tron viu no Nürburgring

O próprio carro de teste de teto longo carrega várias pistas sobre sua identidade. Ao contrário do RS6 tradicional, o protótipo não mostra tubos de escape visíveis, enquanto um adesivo amarelo colocado na carroceria indica hardware de alta tensão. Tomados em conjunto, este é provavelmente o e-tron de vanguarda RS6 totalmente elétrico, em vez do próximo híbrido plug-in. Outros detalhes visíveis incluem uma grade fechada com dutos de resfriamento para freios e bateria, saias laterais mais largas e um sutil spoiler no teto. A Audi já experimentou protótipos antes, mas este parece próximo da produção.

O RS6 E-Tron é uma etapa essencial para o Audi. Representa o esforço da marca para permanecer relevante no espaço EV Performance, onde os rivais estão se movendo rapidamente. Relatórios sugerem que o carro pode produzir pelo menos 600 cavalos de potência e, em algumas configurações o atual S6 E-Tronque atinge o pico em 543 hp e fornece as credenciais esperadas de um modelo com barras de RS.

Embora nenhuma especificação técnica oficial tenha sido divulgada, a Audi deverá equipar o vagão com suspensão adaptativa, tração nas quatro rodas e a tecnologia de manuseio necessária para equilibrar seu peso considerável.

Elétrico, híbrido e possivelmente V8

Embora esse protótipo confirme que o Avant RS6 elétrico está a caminho, a Audi não está abandonando a combustão inteiramente. O RS6 da próxima geração seguirá uma estratégia dupla, com um modelo totalmente elétrico oferecido ao lado de um híbrido plug-in, supostamente usando o familiar 4,0 litros Twin-Turbo V8. Esse sistema híbrido deve fornecer cerca de 730 hp combinando o motor a gasolina com um motor elétrico, espelhando configurações já usadas por Porsche e Bentley.

A abordagem multi-powertrain é a maneira da Audi de se adaptar à adoção de VE mais lenta do que o esperado nos principais mercados. Uma vitória para os compradores que terão mais opções do que nunca: um V8 com assistência híbrida ou um carro-chefe elétrico da bateria. De qualquer maneira, quando o RS6 Avant retornar, ele carregará as últimas tendências no design de iluminação – para melhor ou para pior – e o legado de desempenho que o definiu há décadas.

Source link