Fabricante de carros de luxo Bentley Abriu planos para machuar veículos incorporados à combustão interna (ICE) até 2035, seguindo o líder de colegas marcas de propriedade do Grupo Volkswagen Porsche e Audi.
Isso significa que haverá versões movidas a gasolina da próxima geração de modelos Bentley, incluindo o Bentayga grande SUV, o Continental GT cupê/conversível e o Esporão voador Sedan, afinal.
Anteriormente, estes planejavam ser apenas híbridos de plug-in (PHEV) ou veículos elétricos (EV), com energia de gelo a ser eliminada com os modelos atuais.
Sob sua estratégia ‘Beyond 100’ anunciada em 2020, a Bentley se prometeu vender apenas EVs até 2030.
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A marca britânica levou esse tempo de volta para 2035 no ano passado, citando mais devagar que a adoção prevista de veículos elétricos de luxo, depois de Provocando seu primeiro EV Antes de sua estréia programada para 2026.
De acordo com Autocardado a Porsche e a Audi agora recomendaram a produção de modelos de gelo além de 2035 – e soltaram suas ambiciosas metas de vendas de veículos públicos – a Bentley seguirá o exemplo.
É um pouco um dado, pois as três marcas de propriedade da Volkswagen compartilham a arquitetura de veículos e as tecnologias do trem de força para amortizar os custos de desenvolvimento.
“Há uma queda na demanda por veículos elétricos de luxo, e a demanda de clientes ainda não é forte o suficiente para apoiar uma estratégia totalmente elétrica”, disse o CEO da Bentley, Frank-Steffen Walliser, disse Autocar.
“O mercado de luxo é muito diferente hoje do que quando anunciamos ‘Beyond 100’. A eletrificação ainda é nosso objetivo, mas precisamos levar nossos clientes conosco.”
A Historic Auto Brand disse que ainda continuará com o lançamento de um novo modelo PHEV ou EV a cada ano a partir de 2026.
Na semana passada, a Porsche anunciou planos para incluir versões de gasolina emblemática de sua próxima geração 718 Boxster/Cayman Os gêmeos de carros esportivos, que foram planejados anteriormente para serem apenas elétricos.
Ao abordar o que chamou de ‘novas realidades do mercado’, a Porsche também confirmou que oferecerá uma versão de gelo de seu novo SUV principal para sentar -se acima do Cayennecodinome ‘K1’, que anteriormente também estava definido para ser um EV dedicado.
Da mesma forma, enquanto o SUV de tamanho médio de segunda geração foi lançado em 2024 como modelo somente EV, a Porsche agora está desenvolvendo um substituto para o Macan original ser vendido ao lado dele até 2027, alimentado por motores a gasolina e híbridos.
Esses movimentos custaram bilhões de bilhões de custos de desenvolvimento do Grupo Volkswagen.
No ano passado supostamente disse aos funcionários: “Nosso modelo de negócios em sua forma atual … não funciona mais”.
Audi recentemente cancelou seu RS6 E-Tron Electric Wagoncitando novamente a falta de demanda por EVs de ponta, e a Audi Australia disse recentemente que seria “perdida sem diesel”.
No ano passado, a Audi cancelou seu plano de vender apenas EVs até 2033 e agora está desenvolvendo uma nova gama de carros esportivos visualizada pelo até então elétrico-somente elétrico Conceito c no show de Munique no mês passado.
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