É a maior corrida do ano.
SKUSA SuperNats Super Domingo em toda a sua glória. Motoristas de todo o mundo desceram para a América, todos competindo pela chance de gravar seu nome na história!
Da Fórmula 1 à IndyCar, Nascar e GT Racing, quem é quem do automobilismo correu e (alguns) conquistou os SuperNats.
É um evento que mesmo no auge, Michael Schumacher voltou a correr! Verstappen, Leclerc, George Russell, Will Power, AJ Allmendinger, Scott Speed e outros foram competitivos e construíram o prestígio dos SuperNats.
Mas o que é preciso para vencer em Las Vegas?
Boa pergunta, pois nunca resolvi isso!
Idealmente, no Super Domingo, seu kart está ajustado. Mas para muitos (isso me surpreendeu inúmeras vezes) as voltas extras, o segundo conjunto de pneus e as condições da pista evoluíram!
Tendo subido ao pódio na categoria Sênior TAG/X30 em três ocasiões, estive muito perto de vencer aquela que considero a corrida de maior prestígio do mundo.
2011 foi o ano mais próximo de vencer o SuperNats, e também o resultado mais próximo nos 28 anos de história de qualquer classe.
Começando a final em 29o(tendo vencido uma bateria anterior, mas sendo desclassificado por causa da queda de uma braçadeira da caixa de ar), fui para o evento principal com uma ‘mentalidade de nada a perder’.
Quando um piloto corre neste estado de espírito, livre de qualquer coisa, é notável o que se pode conseguir. Como você não está tenso, nem sob pressão, apenas dirige naturalmente, sem nada a perder.
No início das 25 voltas principais, eu tinha velocidade superior no meu Arrow Chassis de fabricação australiana e estava ultrapassando os karts à vontade.
Perto da metade do caminho, pude finalmente ver os líderes na mesma reta que eu, enquanto avançava entre os 10 primeiros. Rodando até 0,3 mais rápido que a maioria dos pilotos na corrida, e com os líderes começando a disputar posições e perdendo tempo à medida que as voltas iam contando, cheguei ao alcance dos 5 primeiros karts.
Tendo enfrentado anteriormente alguns pilotos da mesma equipe, eu sabia que teria que ser ultrapassado rapidamente e sair dali rápido, pois eles não iriam facilitar a minha vida.
Uma rápida passagem para 3terceiro e então espremê-los me deu alguns benefícios para os karts quando entrei na última volta em P3. Avancei em segundo e persegui o P1 quando contornamos a curva final.
Com uma saída melhor, eu estava confiante de que conseguiria arrastar o líder para a linha. Enquanto ele mudava a linha de dentro para fora, fui na direção oposta. Enquanto ele tentava cobrir aquele lado, tive que manobrar rapidamente para o outro lado.
Cruzamos a linha fazendo contato, e meu kart no ar, eu não tinha certeza de quem havia vencido.
Quando chegamos ao pit lane, pude ver a equipe dos outros pilotos comemorando, o que deixou uma sensação de vazio por ter feito a maior recuperação que os SuperNats já haviam visto, ficando agonizantemente aquém de 0,001 (1 milésimo de segundo) na linha.
Foi difícil ficar feliz naquela época, pois eu só queria vencer.
Mas agora, olhando para trás, para a corrida, foi uma grande conquista por si só, conquistando 27 vagas e chegando perto da vitória contra os melhores pilotos do mundo.
Mas o que isso me ensinou foi que para vencer o SuperNats, primeiro você precisa da velocidade do kart na segunda metade da corrida.
Correndo baterias de 12 voltas e depois indo para um evento principal de 25 voltas, os karts podem ter vantagem de tempo superior sobre seus concorrentes no final da corrida.
Em segundo lugar, você precisa da posição da pista. Simplificando, se você estiver mais atrás do que, digamos, 10ovocê está contando com muitas coisas do seu jeito, para evitar acidentes, evitar penalidades por queda, a fuga dos líderes, etc.
Em terceiro lugar, você precisa se concentrar apenas em vencer. Sim, conseguir um pódio é uma grande conquista, mas esta corrida é um evento único, sem pontos no campeonato. Você precisa fazer movimentos que são quase impossíveis, arriscar tudo para ter uma chance.
A menos que você seja agraciado com uma velocidade superior à da concorrência, você terá que lutar pela VITÓRIA!
Um dia, talvez eu leve para casa os SuperNats, pois sempre disse a mim mesmo que não traria nenhum troféu de pódio para a Austrália.
Então, em algum lugar dos EUA estão 3 troféus de pódio SuperNats (dos quais agora me arrependo) que preciso trocar para vencer uma corrida!
Espero que você tenha gostado deste diário sobre como quase ganhar o SuperNats. Tive a sorte de treinar pilotos para a vitória, o que espero poder alcançar novamente na próxima semana em Las Vegas!
