Um verdadeiro modelo único
Palavras como raro, edição limitada ou exclusivo certamente aumentarão o valor de qualquer carro clássico. Chegamos a um ponto em que as pessoas dizem um (insira um número aleatório aqui) com uma determinada configuração. Qualquer coisa para adicionar mais alguns dólares à venda, certo?
Bem, o que temos aqui é um verdadeiro modelo único. É um RUF 928S e é o único Porsche 928-modelo baseado em RUF que recebeu um verdadeiro RUF VIN, então este não é um 928 padrão com alguns extras instalados na parte superior. O único RUF 928S foi produzido em 1989 para um cliente muito abastado.
Gooding Christie’s
Histórico de propriedade
O primeiro proprietário deste 928S único foi Lee Kun-hee, e se você conhece o mundo da eletrônica, ele foi o presidente de longa data da Samsung. Agora, não entraremos em quaisquer controvérsias que cercam seu nome ou o chaebol cultura na Coreia do Sul. Para os propósitos desta história, o Sr. Lee amava muito carros.
Ao longo das décadas, Lee acumulou uma coleção de carros que consistia em veículos raros e personalizados, e um ou dois carros de corrida ocasionais… ou mais. Tudo faz parte da Coleção Samsung, e alguns dos veículos que a formaram foram colocados à venda desde o falecimento de Lee em 2020.
A história deste 928 em particular é interessante porque sua carroceria branca foi enviada diretamente para a RUF e construída de acordo com as especificações do presidente. A construção foi concluída em setembro de 1989 e possui um W09-VIN legítimo e uma placa especial com o nome de Lee. Após seu falecimento, diz-se que o carro foi readquirido pela RUF e restaurado mecanicamente com mais algumas modificações. sendo vendido pela Gooding Christie’s para o próximo leilão da Ilha Amelia.
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As especificações
Temos o prazer de informar que os toques especiais da RUF vão além dos cosméticos. Seu V8 de 5,0 litros foi massageado para produzir mais potência, como é o estilo RUF. De 316 cv e 317 lb-pés. de torque, foi aumentado para 360 cv e 354 lb-ft. Claro, não parece muito hoje, mas esses eram números inebriantes em 1989. Dito isto, se tivéssemos uma conta bancária que se assemelhasse a um número de telefone, gostaríamos que a RUF colocasse um manual em vez da automática de quatro velocidades que está instalada neste carro.
No interior, a cabine é decorada com detalhes em vermelho vinho de cima a baixo. O logotipo RUF está gravado nos encostos de cabeça e todo o volante é revestido em Alcantara. Você não encontrará um único Porsche distintivo onde seus olhos normalmente ficam aqui. Uma modificação interior é o rádio que lembra unidades principais clássicas, mas é totalmente moderno sob a pele.
Falando nisso, o carro originalmente não usava aquelas ligas de 19 polegadas. Eles foram instalados para acomodar um conjunto maior de freios de carbono-cerâmica RUF, o que, se você nos perguntar, é um pouco exagerado para um carro com 360 cavalos de potência. Um novo escapamento também foi aparafusado ao carro como parte de seu programa de modernização.
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Quanto?
Nunca saberemos seu preço quando era novo porque foi direto para a coleção depois de construído. Claro, é seguro presumir que custou, no mínimo, caminhões de marcos alemães. O que sabemos é o preço estimado do martelo.
De acordo com a Gooding Christie’s, eles esperam que o RUF 928S custe entre US$ 400.000 e US$ 500.000. Dada a sua importância e o facto de ser único, não estamos totalmente surpreendidos com esse número. Curiosamente, um 928 muito mais regular custava muito mais há alguns anos. Se você se lembra o Negócio arriscado carro que foi a leilão, esse foi vendido por incríveis US$ 1,98 milhão. Se você colocar as coisas em perspectiva, este 928S é uma pechincha absoluta para os um por cento.
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