Este Nissan Skyline GT-R R32 de carbono de 700 HP pesa menos que o estoque

Larry Chen encontra o R32 definitivo

Larry Chen está de volta a Kyushu, no Japão, com outro mergulho profundo no chefão do Garage Active, a obsessão por fibra de carbono de Kasuhige Sakamoto-san. Desta vez, o foco está em uma versão de corpo estreito do Nissan Horizonte GT-R R32. Ao contrário da construção widebody apresentada anteriormente, este carro mantém as dimensões da carroceria de fábrica. Os arcos exagerados desapareceram. Em seu lugar está a silhueta original do R32, executada inteiramente em fibra de carbono seca.

Obviamente, a economia de peso é significativa. O peso bruto da fábrica é de aproximadamente 3.260 libras. Esta construção pesa 3.030 libras. Isso é cerca de 230 libras mais leve que o estoque. É importante ressaltar que ele consegue essa redução sem despojar a cabine. Chen descreve-o como se parecendo menos com um GT-R modificado e mais com a evolução final da plataforma. Ele preserva o que os entusiastas do design amam, ao mesmo tempo que eleva os materiais e a execução a outro nível.

Mais de 700 HP com ajuste focado nas ruas

A potência vem de um motor HKS Stror RB de 2,8 litros. Ele executa o HKS V-CAM Step 2, uma entrada NISMO e o mais recente sistema de admissão da HKS. Os turbos duplos permanecem no lugar e a produção é estimada em mais de 700 cavalos de potência. Esse número é inferior ao do carro largo de 960 cv da loja, mas o foco do ajuste aqui é a resposta e a dirigibilidade, e não os números de pico.

Com o Nissan GT-R R35 agora oficialmente fora de produçãoo mercado fica mais uma vez sem um GT-R verdadeiramente diário. Construções como esta R32 de fuselagem estreita entram nesse vácuo, combinando desempenho sério com modos de rua de uma forma que parece especialmente relevante no momento.

Uma nova transmissão de 5 velocidades e uma embreagem OS Giken fornecem potência. Um diferencial traseiro ATS acrescenta força, embora Chen observe que parece agressivo e desajeitado em baixas velocidades. O resto da experiência de condução é surpreendentemente civilizado. O acelerador é sensível, mas o carro se comporta como uma máquina de rua bem organizada. No interior, mantém bancos traseiros, ar condicionado e áudio. Acabamentos em carbono, painéis estofados e bancos Recaro completam a cabine.

Construção de US$ 375.000, tour antes da entrega

O carro apresentado tem um preço inicial de US$ 375.000 e é designado Full Carbon No. 11. É uma comissão do cliente. No entanto, o proprietário não aceitará a entrega por um ano. O carro fará uma turnê internacional antes da entrega. No momento das filmagens, o motor tinha apenas 37 quilômetros rodados, o que o tornava essencialmente novo.

Site do G Active lista os preços dessas peças se você já possui um Skyline R32 GT-R. Somente os painéis da carroceria de carbono seco totalizam aproximadamente US$ 47.833 antes dos impostos. Componentes individuais são caros. O conjunto de portas custa cerca de US $ 8.433 antes dos impostos. Os painéis traseiros excedem US$ 7.000. Peças ainda menores, como a grade e o painel traseiro, ultrapassam a marca de US$ 1.200. Esses números ajudam a explicar o preço final. Ainda assim, este R32 foi construído para uso em estradas, não para exibição estática. Com uma turnê global planejada, os entusiastas poderão em breve ver o que poderá ser a versão mais refinada da fórmula R32 em um encontro automotivo próximo a eles. Isso deve nos ajudar até que a Nissan se recomponha e nos dê o novo GT-R.

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