Pausa!
Faraday fez barulho ao anunciar sua minivan FX Super One, mas menos de um ano depois, a marca fez uma pausa depois de decidir que seu trem de força de 400 V não estava à altura do resto da indústria.
Muitas marcas, especialmente aqueles da Chinajá estão na marca de 800 V ou usando extensores de alcance. As marcas que estão na vanguarda da inovação em veículos elétricos já estão presentes, o que levou Faraday a reconsiderar a sua estratégia de motorização para oferecer uma melhor experiência de veículos elétricos a potenciais clientes.
Faraday Futuro
Mais rápido, mais longo, mais forte
A mudança de 400V para 800V representará um desafio para a Faraday, uma vez que ainda não será capaz de lançar os seus produtos no mercado. No entanto, a mudança pode ser boa, já que a arquitetura de 800V abre as portas para “maior alcance, velocidades de carregamento mais rápidas e eficiência superior do trem de força”, de acordo com Faraday.
Veículos com autonomia estendida também estão no radar da marca, pois são “adequados para regiões de inverno extremamente frio, como a Costa Leste dos EUA”. Isto segue o exemplo de outros fabricantes que estão se juntando à corrida Range-Extender EV, como Volkswagen, com alguns de seus modelos exclusivos da China, ou RAM com sua programação REV. Para muitos mercados sem uma rede de carregamento madura, um VE com autonomia alargada pode ser exatamente o que o médico receitou até que a maturidade total da infraestrutura seja alcançada.
Na frente de veículos totalmente elétricos, estamos vendo praticamente todos os novos veículos elétricos de alta potência (lançados ou a serem lançados) vindo com pelo menos uma arquitetura de 800V para suportar velocidades de carregamento de megawatts, como é o caso de BYD com seu Flash Charge e Geely com seu padrão de carregamento de megawatts abaixo de quatro minutose faixas que podem rivalizar com alguns híbridos. Outras marcas como Mercedes, Estrela Polare Volvo já estão todos no campo dos 800V e Faraday quer estar na vanguarda.
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Bombeando os freios
Por enquanto, esperamos que a minivan Faraday FX Super One volte ao laboratório para uma nova arquitetura de 800V. A empresa espera levar o modelo à produção em massa o mais rápido possível, mas está “sujeito à obtenção de financiamento de investidores estratégicos ou de médio e longo prazo”.
Quanto a quando o modelo chegará ao mercado, Faraday afirmou com otimismo que a “primeira fase de entrega dentro de 6 a 9 meses”, enquanto a “segunda fase de entrega dentro de 12 a 15 meses, e a “terceira fase de entrega dentro de 21 a 24 meses”.
No entanto, se a rota REEV fosse explorada, a entrega de Faraday levaria mais tempo, com a primeira fase prevista dentro de 9 a 12 meses e a segunda fase dentro de 21 a 24 meses. Depois disso, a terceira fase poderá ocorrer dentro de 24 a 28 meses, de acordo com as projeções.
Historicamente, Faraday não teve a melhor sorteentão podemos ter um atraso indefinido em nossas mãos. Ainda assim, a empresa continua esperançosa de cumprir os prazos prometidos, desde que consiga atrair investidores para a sua visão.
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