A próxima geração Espírito de Lótus usará um V8 desenvolvido pela Horse, empresa de motores de propriedade conjunta da Geely e da Renault.
Em uma rara entrevista, o CEO da Lotus, Feng Qingfeng, disse Notícias automotivas a empresa deixará de adquirir motores a gasolina de outras montadoras. Atualmente o Emira utiliza um motor a gasolina de quatro cilindros da Mercedes-AMG e um V6 da Toyota.
Ele confirmou que o próximo supercarro Lotus com motor central, de codinome Type 135, usará um V8 da Horse. Feng diz que como o V8 está sendo desenvolvido do zero, a Lotus “fará muito esforço para melhorar o volume e o peso do motor”.
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Há muitas especulações de que o supercarro reviverá o nome Esprit, que foi aposentado em 2004. Embora Feng não tenha confirmado o retorno da placa de identificação, ele disse que era uma “conexão de legado lógico” e um carro que “ainda está no coração de muitos de nossos clientes”.
Além do Esprit, ele afirma que o novo V8 será usado por outras marcas do império Geely, incluindo “alguns SUVs off-road”, mas apenas a Lotus empregará o V8 em um carro esportivo.
O Emira foi originalmente concebido como o último Lotus de sempre com um motor a gasolina, mas com os EVs da empresa a não conseguirem cumprir as suas elevadas metas de vendas e os compradores de automóveis desportivos a preferirem a combustão interna, o seu substituto será mais uma vez movido a gasolina.
Alimentando o substituto do Emira estará um sistema de transmissão híbrido V6 da Horse. Esta configuração provavelmente está relacionada ao V6 biturbo de 3,0 litros que Horse está desenvolvendo para Ute 4×4 híbrido plug-in da Geely.
De acordo com o chefe da Lotus, não haverá continuação do AMG de quatro cilindros, já que o substituto do Emira será um carro apenas de seis cilindros, já que “as pessoas preferem o V6”.
Um relatório anterior de AutoExpresso afirma que o V6 Emira híbrido poderá surgir já em 2027.
Tanto o novo supercarro Emira quanto o Type 135 fazem parte do novo Foco 2030 plano, que inclui a Lotus estabelecendo para si mesma uma meta de vendas mais realista de 30.000 carros por ano. Em 2025, a empresa fabricou apenas 6.520 veículos e não está nem perto de atingir a meta de 150.000 vendas estabelecida em sua estratégia Visão 18.
Na virada da década, a Lotus, como muitas outras montadoras, planejava se tornar totalmente elétrica até 2030, sendo o Emira o último carro movido a gasolina da empresa. Agora, Feng admite que a empresa “agiu rápido demais” e que “é por isso que fizemos uma mudança e decidimos nos tornar híbridos”.
